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La intención es mejorar el ingreso al centro. Los conductores se adaptaron a los cambios y el tránsito es más fluido con esta prueba piloto.
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Más de 350.000 vehículos llegan a la Capital en cada día hábil, generando un promedio de 9 choques diarios según datos de 2022. El Acceso Sur es el segundo más peligroso.
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Desde hoy, la apertura es desde Clark a Sobremonte. Además, la modificación en la circulación de calle Morón entre San Martín y San Juan ya se encuentra habilitada.
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La Ciudad de Mendoza hará una prueba piloto por 45 días, buscando mejorar la fluidez del tránsito. En la primera cuadra de Morón, se podrá circular en sentido Este-Oeste con dos carriles. Además, permiten a quienes vienen por San Martín desde el Norte, girar a la izquierda hacia Rondeau.
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La avenida, muy utilizada para el egreso de la Capital y que estaba en medio de arreglos, tendrá un cambio importante para la fluidez del tránsito.
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El gobierno de Mendoza mantiene su postura: no adherirá a la norma nacional y en la provincia no se aplicarán sanciones a conductores que tengan hasta 0,5 gramos de alcohol en sangre
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Ocurrió en Córdoba. El automovilista fue frenado en un control y no aceptaron que presentara la licencia de conducir digital. Tras una discusión, se escucha cómo uno de los oficiales superiores lo insulta en medio de una llamada.
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Desde 2017 está en danza el proyecto de triplicar la calzada desde calle Paso hasta Azcuénaga. En ese tramo se produce un cuello de botella con riesgo de siniestros viales. Aún es un anteproyecto sin presupuesto asignado, mientras tanto la estrategia de fortalecer las vías alternativas.
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El Concejo aprobó una resolución para coordinar un plan de colocación de reductores y semáforos en diversas calles, ante numerosos pedidos de los vecinos de distintos barrios y distritos. “Demasiado asfalto y ahora hay que priorizar la seguridad del tránsito en las calles” dijo el titular del Concejo Deliberante, Andrés Sconfienza.
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Lo anunció el intendente Ulpiano Suárez en su discurso anual ante el Concejo. Previamente hará una consulta a los vecinos para acordar las ventajas, puntos negativos y horarios.
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El intendente de la Ciudad recorrió el Centro de Monitoreo y Gestión de la Movilidad Urbana de CABA junto al jefe de gobierno porteño.
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En varias arterias de nuestra provincia podemos apreciar que no existe la onda verde con carteles que indiquen que se puede transitar a una velocidad determinad. Parecería más bien que el propósito fuera una verdadera marea roja de semáforos que nos obligan a frenar y parar automáticamente cada tramo no mayor de 100 a 200 m.
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Es uno de los temas actuales que más preocupa, la periódica reiteración de incidentes fatales de tránsito en nuestras rutas. El fin de semana largo dejó en la provincia ocho personas muertas. Imprudencia en el manejo, alta velocidad o infringir las normas viales, están en el origen de los percances.
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La Municipalidad de Capital anunció que desde mañana sábado se habilitarán dos carriles de la principal entrada para la circulación en sentido contrario. Es por los arreglos en calle Morón.
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No tiene solución, por ahora, la caótica circulación que exhiben en determinados horarios, los accesos Este y Sur. El viernes 11, un choque en cadena por un camión sin frenos, reactualizó los riesgos de una ruta que no cesa de tener incidentes viales graves periódicamente.
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Ocurrió en Uruguay. El temerario conductor intentó fugarse pero no pudo hacerlo porque se le pinchó un neumático.
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Los espacios de estacionamientos de motos no dan abasto y muchos conductores no tienen más remedio que dejarlas en las veredas a riesgo de recibir una multa de los inspectores municipales.
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Se generan largas filas de autos y demoras por 11 cortes totales y 5 de media calzada, afectando principalmente a la avenida San Martín.
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La Policía Vial del departamento advirtió el crecimiento de estas infracciones en sitios turísticos como Valle Grande y Los Reyunos. Piden a los prestadores de servicios que informen a los visitantes.
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Se trata de calle Luzuriaga, entre Francisco Álvarez y Leandro N. Alem y de calle Suipacha, entre Luzuriaga y Tucumán de Dorrego. El objetivo es brindar mayor fluidez vehicular y prevenir siniestros.
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El Municipio reglamentó la ordenanza que votó el Concejo Deliberante, para que no puedan obtener o renovar la licencia de conducir aquellos que presenten deudas alimentarias. La medida regirá desde el 23 de enero.
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Al subir el valor de las unidades tributarias, se elevó el monto que hay que pagar. La revisión de un auto pasó de $3.267 a $5.880 y la multa por no llevarla, de $3.000 a $5400.
