El Gobierno provincial realizó la apertura de sobres del primer tramo de Maipú, que forma parte de la megaobra de reconstrucción proyectada en el Acceso Este (Ruta 7).
Milei cedió un tramo de la Ruta 7 de casi 30 kilómetros entre San Martín y el ingreso a la capital mendocina.
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Prensa Gobierno de Mendoza El Gobierno provincial realizó el acto de apertura de sobres de la licitación de la primera etapa de la megaobra proyectada en la Ruta 7, que contempla 18,8 kilómetros desde la Variante Palmira (calle Lamadrid) hasta la calle Arturo González de Maipú. La próxima semana se hará lo propio con la etapa que abarca el Acceso Este en Guaymallén hasta el Nudo Vial.
El acto de apertura de ofertas técnicas y económicas fue encabezado por el presidente de la Cámara de Diputados en ejercicio de la Gobernación, Andrés Lombardi, y la subsecretaria de Infraestructura, Marité Badui. Luego se sumó el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, en conferencia de prensa.
Recordemos que por estas semanas el Poder Ejecutivo atraviesa un lapso de licencias del gobernador Alfredo Cornejo, la vicegobernadora Hebe Casado y varios ministros del gabinete.
Son once las empresas que compiten por quedarse con una de las dos licitaciones disponibles, ya que los tramos de esta etapa serán adjudicados a distintos oferentes, informó el gobierno provincial. El presupuesto total asciende casi a los 58.000 millones de pesos, que serán aportados con Fondos del Resarcimiento.
La reconstrucción de 10 intersecciones comprende 17 rotondas y ordenadores que se ubicarán en Ruta 50, calle Serpa, calle Don Bosco, calle Maza, calle Cervantes, Ruta 31- Los álamos, calle Medina, Ruta 33 – Las Margaritas, calle San Pedro y calle Lamadrid.
Las obras incluyen: reconstrucción de carpeta asfáltica, señalética horizontal y vertical, renovación de los sistemas de contención lateral, pavimentación de banquinas internas y externas.
El ministro Natalio Mema sostuvo: “Estamos muy conformes con el desarrollo de este proceso, que gracias a la publicación previa de pliegos borradores ha garantizado una apertura inédita, logrando 11 ofertas que incluyen a empresas de fuera de la provincia interesadas en invertir en Mendoza ”.
“Esta competencia no solo eleva los estándares de calidad, sino que es la mejor forma de cuidar los recursos de todos los mendocinos”, aseguró el funcionario.
Por su parte, la subsecretaria Badui destacó algunos aspectos estratégicos de la obra: “Para la reconstrucción de 18,8 kilómetros (la licitación) se ha dividido el tramo en dos secciones para que una misma empresa no pueda ganar en ambas”.
“En total son 57.900 millones de pesos que responden a la decisión del Gobernador de intervenir en la infraestructura económica de base que hace al desarrollo de las regiones”, sostuvo la subsecretaria.
La funcionaria aclaró que uno de los puntos centrales a considerar durante la evaluación de ofertas es el plan de desvíos que presenten las empresas, ya que "no se va a cortar el tránsito" durante la obra.
"Eso se analiza dentro de lo técnico y será un aspecto sustantivo por la complicación que genera", advirtió Badui. El tránsito medio anual que tiene este segmento de la ruta es de 35 mil vehículos, apuntó.
Por otra parte, la subsecretaria indicó que “como la traza está liberada y no requiere expropiaciones, se espera que se cumpla en tiempo y forma el plazo de ejecución de obra pautado en 12 meses”.
Entonces, aclaró que una vez terminada la evaluación de ofertas en un plazo "no menor a un mes", vendrá la parte administrativa de la firma de contratos y por lo tanto, los trabajos iniciarán cerca de abril.
El ministro Mema comentó respecto a la implementación de peajes, que es una instancia que se definirá "una vez concluida la obra y analizada la propuesta técnica adjudicada".
"El objetivo es contar con buenas colectoras que ofrezcan alternativas al usuario y determinar los puntos y modalidades de cobro mediante un ajuste técnico preciso que garantice la viabilidad del sistema”, advirtió.
Badui aportó por su lado que el repago responde a un "principio de correspondencia" para que la Provincia pueda seguir invirtiendo en un "stock de infraestructura".
Además, sostuvo que el pago de peajes significa que abone el que se beneficia de esas obras. "Entonces por qué va a pagar un vecino de San Rafael lo que usan los ciudadanos del Gran Mendoza y después viceversa. Es un principio de correspondencia", planteó.