El gigante del automovilismo italiano, Ferrari, mostró sus nuevas luces intermitentes con un diseño renovado respecto a la temporada anterior.
El nuevo auto que usará Ferrari en 2026.
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Gentileza La histórica Ferrari mostró sus nuevas luces intermitentes. Además, fue el primer equipo en ser fotografiado en pista con el nuevo monoplaza, donde se destacaron no solo las luces sino también el diseño del auto que busca la gloria. Ferrari no logra el título y buscará aprovechar el nuevo reglamento para volver a pelear por la Fórmula 1.
Serán obligatorios en la Fórmula 1 a partir de 2026 y estarán ubicados en la cara exterior de la carcasa del retrovisor. Se presentan como un nuevo elemento de seguridad que puede resultar clave en escenarios extremos, especialmente cuando la visibilidad es muy reducida por lluvia intensa, humo tras un derrape o al encontrarse con un rival detenido, saliendo de una curva o incluso en sentido contrario luego de un trompo
Ferrari no gana el campeonato de Fórmula 1 desde 2007, cuando Kimi Räikkönen fue campeón y Felipe Massa subcampeón. Desde entonces, los cambios reglamentarios y la evolución de la categoría parecieron jugar en contra de la escudería italiana.
Para cortar la racha, Ferrari apuesta fuerte por Lewis Hamilton, el piloto con más títulos en actividad, con 7 campeonatos mundiales, 103 victorias y 197 podios. Junto a él estará Charles Leclerc, quien suma 5 triunfos, más de 30 podios y más de 1.000 puntos, todos logrados con el equipo italiano por ello, todos en el histórico elenco buscan romper con la maldición.
En la imagen superior se puede observar con claridad, en el espejo retrovisor del Ferrari de Charles Leclerc, un detalle que no había podido apreciarse en las imágenes digitales de los autos presentadas por la FIA ni en las primeras exhibiciones de los equipos. A diferencia de Mercedes, que no mostró fotografías del monoplaza real, en este SF-26 con su nuevo Livery oficial ya se distingue el nuevo sistema lumínico que será obligatorio.
También se advierten cambios en las luces traseras. Mientras que las ubicadas en los extremos mantienen un diseño similar, la luz central presenta una modificación significativa ya que adopta una forma circular compuesta por múltiples puntos, pensada para mejorar la visibilidad en condiciones climáticas o de pista desfavorables.