Siguen las demoras de tránsito en la zona de Luján por los trabajos que más de 100 operarios concretan día y noche. Desde hoy hay un desvío por el cantero central.
Acceso Sur, en plena obra por el socavón.
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Daniel Caballero / Los Andes Acceso Sur, en plena obra por el socavón.
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Prensa Luján Acceso Sur, en plena obra por el socavón.
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Prensa Luján La Municipalidad de Luján de Cuyo informó este miércoles que ya quedaron finalizados los trabajos de reparación del socavón en la mano sur-norte del Acceso Sur, a la altura de calle Carrodilla, entre los puentes de Rawson y Paso, por lo que ahora se habilitó un bypass por el cantero central para intervenir el carril restante.
Más de 100 operarios participaron del operativo en turnos rotativos durante las 24 horas. Con esa etapa concluida, comenzaron las tareas sobre el lado oeste de la ruta 40 (hacia el sur), lo que obligó a implementar un desvío especial: quienes se dirigen hacia Luján deben utilizar el cantero central y pasar al tramo contrario (este), para luego retornar 200 metros más adelante a la mano original.
De todos modos, hoy todavía se registran demoras en el lado oeste (al norte) debido a que parte de los vehículos son derivados a la lateral. Las autoridades insisten en circular con extrema precaución por la zona intervenida y tener paciencia hasta que finalicen las obras, que el municipio anticipó como "definitivas".
"En tiempo récord ya se realizaron tareas de bombeo para el bypass, soldadura de caños de acero, bocas de registro y empalme, colocación de caño camisa con conductor enhebrado, compactación con autopropulsado, boca en el cantero central y volcado de suelo cemento sobre el nuevo caño, para dejar habilitada la mano sur-norte", destacó el municipio lujanino en un comunicado de prensa.
"La obra apunta a una solución definitiva, con materiales de primera calidad, y la posterior reparación integral de la calzada", subrayó.
Los trabajos de reparación comenzaron el lunes por la tarde y, según anticiparon las autoridades municipales, podrían extenderse durante toda la semana. El objetivo es dejar una solución definitiva que evite que la falla cloacal vuelva a generar problemas en esta vía, clave dentro de la ruta nacional 40.
Como recomendaciones de tránsito, se sugieren vías alternativas: hacia el este, calle Terrada y Vieytes; hacia el oeste, calle San Martín y el Corredor del Oeste.
La rotura se dio en una cañería de 400 mm de diámetro que comienza en calle Carrodilla y San Martín, pasa por Carrodilla, cruza el Acceso y continúa hacia el este (Juan B. Justo).
Para la reparación se decidió colocar un caño de acero de 500 mm de diámetro, que funcionará como túnel protector para el caño cloacal interno.
"La obra a realizar es una definitiva y con el mejor material. Estamos excavando donde estaba la cañería vieja a cielo abierto. El caño de acero servirá para que, a diferencia de lo que pasó cuando se hizo en su momento el Acceso Sur, cualquier inconveniente que pase, se podrá resolver sin romper la ruta", dijo a Los Andes el ingeniero Juan Martín Del Pópolo, secretario de Aguas Luján Servicios Sanitarios.