Un grave accidente marcó el cierre de la primera final de la temporada de la Clase A del Procar 4000 en el Autódromo Roberto José Mouras, en un episodio que por segundos pudo haber terminado en tragedia.
Lucas Granja se despistó tras un toque con Gastón Rossi y su auto se dirigió hacia la zona donde había personal de trabajo. Afortunadamente no hubo heridos.
Un grave accidente marcó el cierre de la primera final de la temporada de la Clase A del Procar 4000 en el Autódromo Roberto José Mouras, en un episodio que por segundos pudo haber terminado en tragedia.
En la definición de la carrera, Lucas Granja sufrió un toque de Gastón Rossi y se despistó. Con el auto fuera de control, se dirigió hacia la zona donde se encontraban tres personas: el encargado de bajar la bandera a cuadros, un periodista y un camarógrafo, quienes lograron apartarse a tiempo y evitar ser embestidos.
Instantes después, y ya con la carrera finalizada, Rossi fue impactado violentamente por Luis Maggini Jr., quien golpeó la parte trasera de su Chevrolet y provocó severos daños materiales.
Tras analizar la maniobra que derivó en el despiste de Granja, los comisarios deportivos decidieron excluir a Rossi por considerarlo responsable del incidente en los metros finales. El bicampeón quedó oficialmente fuera de la clasificación de la final.
Afectado por lo ocurrido, Rossi expresó en declaraciones a Carburando: “Más allá de todo, lo más importante es el auto. El resultado final es lo que menos me importa porque el auto se rompió muchísimo. La verdad es que estoy muy triste porque estamos complicados económicamente, y es una pena llegar con el auto así”.
Sobre el toque con Granja, agregó: “Desde mi punto de vista se viene hacia mí, intenta por adentro con Pérez Bravo y cuando ve que no le da, abre y libera el volante. Afortunadamente, en el toque no salió nadie lastimado”.
En lo estrictamente deportivo, Emmanuel “Tiki” Pérez Bravo dominó la competencia de punta a punta y se quedó con la victoria en la Clase A a bordo de su Chevrolet.
“Qué carrera, fue hermosa y la disfruté mucho”, señaló el piloto, quien explicó que optaron por una puesta a punto con menor carga aerodinámica para intentar tomar la punta desde la largada.
El Procar 4000 es fiscalizado por la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) a través de la Federación Metropolitana y mantiene el espíritu histórico del Turismo Carretera con modelos tradicionales como Chevy, Ford Falcon, Dodge GTX y Torino.
La temporada contempla diez fechas y la próxima será el 29 de marzo, nuevamente en el escenario platense. También están previstas visitas a Concordia y otras plazas del automovilismo nacional.