El evento se realizaría a fines de abril en Palermo aprovechando la suspensión de carreras en Medio Oriente y contará con un fuerte financiamiento de empresas privadas.
Franco Colapinto, piloto de Alpine.
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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y el equipo Alpine ultiman detalles para que Franco Colapinto protagonice una exhibición histórica a fines de abril. El evento aprovecha un bache inesperado en el calendario de la Fórmula 1, generado por la suspensión de las carreras en Baréin y Arabia Saudita por conflictos bélicos.
El reciente éxito en el Gran Premio de China, donde el piloto de Pilar obtuvo su primer punto de la temporada, ha disparado la expectativa por este reencuentro con el público local. Aunque se analizan diversas actividades, la fecha central que cobra fuerza es el fin de semana del 26 de abril.
Traer un monoplaza de la máxima categoría no es una tarea sencilla ni económica. El costo de la logística, que incluye el traslado del vehículo, el equipo de mecánicos especializados de Enstone y los seguros internacionales, oscila entre los 2 y 3 millones de dólares. Según fuentes oficiales, la mayor parte de esta inversión será absorbida por patrocinadores privados que apoyan al piloto.
La razón técnica detrás de esta decisión logística reside en la naturaleza de los monoplazas de competencia. Si prospera el evento, no se utilizará un Alpine A526 de este año. Los coches de exhibición, denominados showcars, suelen ser modelos de temporadas anteriores con motores y prestaciones adaptadas que no son las mismas de una carrera oficial. Al ser vehículos de años previos, el equipo puede operarlos sin las restricciones de kilometraje que impone la FIA para los modelos actuales y sin arriesgar componentes críticos en el asfalto irregular de una avenida. Además, el personal que viaja es un equipo de mecánicos específico para eventos, permitiendo que el staff principal no interrumpa su preparación para el Gran Premio de Miami.
Respecto a la ubicación, se barajan distintas opciones para evitar complicaciones excesivas a los vecinos. Si bien el Autódromo Oscar y Juan Gálvez es una alternativa natural, el foco está puesto en un circuito callejero en una zona emblemática. El escenario con más chances es el Monumento a los Españoles, en la intersección de las avenidas del Libertador y Sarmiento, en Palermo.
Este modelo de exhibición sigue los pasos de eventos realizados anteriormente por Red Bull, como los de David Coulthard en 2008 y Daniel Ricciardo en 2012. En aquellas oportunidades, se estima que más de 100.000 personas disfrutaron del espectáculo, una cifra que se espera superar ampliamente debido al fenómeno actual que rodea al piloto bonaerense.
Para la gestión de Jorge Macri, este despliegue y el “Efecto Colapinto” que se vive en el país, representa una declaración de intenciones para demostrar que Buenos Aires conserva la capacidad operativa y el interés comercial necesarios para soñar con el regreso formal del Gran Premio de Argentina hacia el final de la década.