La puck up de Ford Argentina es parte del "triángulo de hierro" de las chatas nacionales, junto a Hilux y Amarok. El modelo se produce en Pacheco hace 29 años.
La Ford Ranger cumplió 30 años.
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Ford Argentina La Ford Ranger cumple 30 años, de los cuales 29 se ha producido en Argentina.
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Ford Argentina La generación anterior de Ford Ranger sumando 1 millón de unidades.
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Ford Argentina La actual generación de Ford Ranger, global, que se hace en Pacheco para toda la región.
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Ford Argentina La camioneta Ranger cabina doble fue fabricada por primera vez a nivel global en Argentina.
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Ford RangerFord Argentina celebró este miércoles los 30 años de la Ranger, un verdadero ícono entre las pick-ups medianas producidas en el país. Desde su llegada en 1995, el modelo ha sido sinónimo de robustez, tecnología y una permanente evolución que marcó el pulso del segmento.
Su historia es también la de una transformación industrial: desde una importación premium hasta convertirse en producto nacional, fabricado desde hace nada menos que 29 años, en la planta de Pacheco con estándares globales de última generación.
La pick up Ranger desembarcó en Argentina en 1995 como importada desde Estados Unidos. Con el lema “Nacida Fuerte”, apuntaba a un uso personal más que laboral, con un equipamiento superior para la época. Pero el verdadero punto de inflexión llegó en 1996, cuando comenzó su producción local en la planta de Pacheco. Desde entonces, la pick up no solo consolidó su presencia en el país, sino que se convirtió en una insignia de la marca del óvalo.
En 1998, la planta argentina fue pionera mundial en lanzar la versión Doble Cabina, pensada especialmente para el mercado regional. Con ese cambio, Ranger abrazó definitivamente el concepto de “Raza Fuerte”, reforzando su perfil de vehículo para el trabajo duro y la aventura. Un ejemplo memorable fue el raid “Sin Fronteras” de 1999, cuando una unidad fabricada en Pacheco recorrió 70.000 kilómetros entre San Pablo, Alaska, Tierra del Fuego y regreso, demostrando su resistencia en condiciones extremas.
Durante los años 2000, la pick up Ranger se mantuvo a la vanguardia con innovaciones poco comunes para su segmento. En el 2005, incorporó el motor Power Stroke 3.0L con inyección electrónica Common Rail y 163 CV, destacándose por su potencia. También fue una de las primeras pick ups en sumar tecnologías como manos libres para celular (año 2000) y el sistema de conectividad “My Connection” (2008), con Bluetooth, USB y entrada para iPod.
En el 2012, Ford Argentina dio un paso estratégico con la adopción de la plataforma global T6 para producir la nueva Ranger en Pacheco, bajo la estrategia "One Ford". Esta generación incorporó motores más modernos como el Puma 2.2L TDCi y el 3.2L TDCi de cinco cilindros y 200 CV, que marcó un récord para las pick ups diésel de la época.
Pero más allá del rendimiento, la Ranger fue precursora en seguridad: en el 2013 se convirtió en la primera pick up mediana en ofrecer de serie airbags frontales, ABS, Control de Estabilidad, Tracción, Control de Carga Adaptativo y de Balanceo de Tráiler.
Ford no solo apostó al modelo, sino a la región. En el 2020, anunció una inversión de 580 millones de dólares para la producción de la nueva generación. Dos años más tarde, la planta de Pacheco celebró la fabricación de la unidad número un millón, y se preparó para un salto tecnológico que se concretó en 2023.
Lanzada en el 2023 tras una inversión de 660 millones de dólares, la actual generación de Ranger (global) llegó equipada con motores como el Lion V6 3.0L de 250 CV y el Panther 2.0L (en versiones monoturbo y biturbo), consolidándose como la pick up más potente y sofisticada del segmento.
Entre sus novedades, se destaca el paquete Ford Co-Pilot 360, el sistema de asistencias a la conducción semiautónoma más completo del mercado. También suma tablero 100% digital, pantalla táctil de 12” con el sistema SYNC 4 y una experiencia de conectividad inédita en su clase.
Con la mira puesta en diversificar su gama, Ford anunció que en el primer semestre de 2026 se sumará la versión Cabina Simple, pensada para maximizar la capacidad de carga. Con una caja 50% más larga y 1690 litros de volumen, será una opción clave para el uso laboral.
En paralelo, la planta de Pacheco aumentará su ritmo de producción anualizada a 80.000 unidades, de las cuales dos tercios estarán destinadas a exportación regional. Este crecimiento representa 5.000 unidades más que su récord actual.
A lo largo de estas tres décadas, la Ranger fue reconocida en reiteradas ocasiones como "Vehículo del Año" por distintas entidades especializadas. En palabras de Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica: “La Ranger no es solo una pick up, es el reflejo de la visión de Ford. Transformó el mercado y superó las expectativas de nuestros clientes”.
Con un legado que combina innovación, potencia y adaptabilidad, la Ford Ranger celebra sus 30 años en Argentina, reafirmando su lugar en el podio de las pick ups nacionales, junto a la Toyota Hilux y la Volkswagen Amarok.