Con un objetivo claro y una fuerte apuesta para sostener su posición en el mercado local, Volkswagen Argentina lanzó un nuevo producto: el T-Cross; vehículo que forma parte de la familia de cinco SUV que la marca alemana impulsará en América Latina para 2.020. El Gerente de Ventas de la filial argentina, Pablo Stefani, participó en la presentación del novedoso Crossover en el concesionario Goldstein. Luego del evento, charló con Economía sobre el horizonte del mercado, las proyecciones de crecimiento y las inversiones que realizó la firma.
-¿La plataforma modular equiparará los vehículos que se fabrican en Argentina con los de Europa?
-La plataforma MQB es una estrategia que la compañía impulsa en todo el mundo, porque no solo marca una innovación en el concepto de producción; sino que permite avanzar en términos de diseño de vehículos, rendimiento y también seguridad. Con un ajuste del soporte modular, por ejemplo, se pueden fabricar con standards de calidad internacional tanto el T-Cross como el Tiguan.
-¿Para Volkswagen qué rol ocupa el T-Cross en el segmento de los SUV más pequeños?
-Para nosotros es el lanzamiento del año, es seguir profundizando la presencia de la marca en un segmento que tiene una proyección muy interesante; en 2018 presentamos el nuevo Tiguan y ahora con el T-Cross -el SUV chico de nuestra línea- seguimos trabajando para ampliar una porción del mercado. Estamos muy contentos con este producto, porque tuvimos una preventa de 500 unidades (20 en Mendoza) y los patentamientos no van a tardar.
-¿Cuál es el perfil de los consumidores de este vehículo?
-Nos encontramos con perfiles muy diferentes. Desde los amantes de los sedan, como el Bora o el Virtus, que ahora optan por manejar un SUV, hasta los propietarios de vehículos de otras marcas que se sienten atraídos por nuestro producto. Los Suv atrapan la preferencia de diferentes públicos.
-¿Cómo es el mercado, cuál es ese horizonte que observan?
-El segmento va a tener un desarrollo de un 50% durante los próximos cinco años. Es una tendencia clara, el Tiguan o el T-Cross marcan una posición en este sentido. Nos enfocamos en los clientes, que pedían un vehículo de estas características, y les ofrecimos toda la tecnología de la cual disponemos.
-¿Cómo se sostiene una presencia fuerte en el mercado?
-Con diseño y buenos vehículos. El primer semestre tenemos 37.000 patentamientos, de los cuales más de 6.800 son Amarok. Ahora trabajamos fuertemente con un nuevo producto del segmento SUV; en la categoría que concreta el mayor volumen de ventas del segmento. Para el 2020 lanzaremos tres modelos más. Eso es presencia.
-El año es complejo, ¿Cómo sostiene la estrategia de venta?
-Con financiación exclusiva, con tasas del 4,9% a 18 meses. La acción del gobierno, con los planes de junio y julio, fue positiva; a esto se suma el aporte que realizó la terminal para motorizar ventas. Influyó mucho la comunicación para acercar a la gente y después una batería de bonificaciones para concretar las ventas tradicionales, las corporativas y los planes de ahorro. El año arrancó en caída, pero esperamos que el país mejore.
-¿Cómo afectará al mercado local el tratado Mercosur-UE?
-No tengo una opinión formada, pero espero que esto sea lo mejor para nosotros, a tono de la marca, para seguir creciendo.
-¿Hacia donde va el mercado?
-No se en que momento no habrá más autos a nafta, pero sí se que la marca a nivel mundial está trabajando fuertemente en el desarrollo de motores eléctricos; hace poco presentó un hatchback y la recepción fue muy buena. En otras regiones tienen una cercanía mucho mayor hacia lo eléctrico.
-¿Qué tipo de auto disfrutas?
-Soy un enamorado de la Amarok, tengo un Golf y una Suran; pero voy a cambiar la experiencia de manejo... te imaginarás por cual.
Perfil
Nombre y apellido: Pablo Stefani
Profesión: Contador Público.
Desde 2016 es el Gerente Regional de Ventas en Volkswagen Argentina. Anteriormente, en la flilial local de la marca alemana ocupó los cargos de analista de costos y de gerente zonal de ventas de Volkswagen Credit.
