La visión del Gobierno provincial tiene que ver con una política de seguridad vial que plantea que entre todos podemos evitar lesiones graves, muertes por colisiones y siniestros en el tránsito. En consonancia con el plan Federal de Seguridad Vial, contemplamos a: ciudadanos (conductores, peatones, ciclistas, pasajeros), infraestructura, datos y estadísticas, legislación, educación, innovación tecnológica y control. Buscamos con este plan que el sistema falle cada vez menos y una de las formas de hacerlo es con propuestas integradoras y sencillas, pero aplicadas con mucha firmeza.
El espacio público nos otorga la posibilidad de desplazarnos por distintos medios, entre estos se puede elegir a la bicicleta, que es un modo saludable, amigable con el medio ambiente y económico, pero que tiene que ser usada con mucha responsabilidad.
Moverse de manera segura en bicicleta, está siendo posible en Mendoza gracias a que se ha planificado y se van sumado más ciclovías. Por primera vez una ley de tránsito incorpora la palabra bicicleta, la obligatoriedad de fomentar su uso, que también fue contemplado en el Plan Integral de Movilidad para el Gran Mendoza.
La propuesta de licitación de transporte público urbano de pasajeros busca integrar, mediante el uso de trasbordo los modos tranvía, ómnibus y el sistema de bicicletas públicas “En la bici”, mediante diferentes medidas tales como la planificación de recorridos de transporte público, donde el usuario puede combinarlos con el uso de la bicicleta. En Educación, enseñando y concientizando desde los más chiquitos hasta los jóvenes que están terminando el secundario.
La cifra de mortalidad para ciclistas es baja en Mendoza y se ha mantenido en los últimos años, pero al momento de la redacción de la ley 9.024 nos preocupó el incremento importante de 43% en ciclistas lesionados durante 2016, respecto a 2015, cifra que mantuvo una tendencia a la alta en 2017.
El ciclista, como integrante de la movilidad, es uno de los más desprotegidos, ya que la bici no posee una carrocería que lo resguarde. Además, es una víctima permanente de los conductores irresponsables. Por lo tanto es necesario que se haga visible, que su presencia sea advertida y es por esto en la Ley de Seguridad Vial se exige el uso de luces.
También se exigencia usar casco como una medida adicional de protección. El ciclista puede ser embestido por algún vehículo, pero también pueden producirse caídas y es el casco un importante elemento de protección que ayuda a evitar heridas cortantes y traumatismos craneales, ya que un golpe en la cabeza siempre será menos leve si se lleva este elemento.
En nuestra provincia se observan cada vez más ciclistas urbanos usando el casco, antes del 13 de diciembre sólo lo usaban quienes practicaban alguna actividad deportiva. A poco más de un mes de la entrada en vigencia de la nueva Ley de Seguridad Vial, está empezando a producirse un cambio positivo en la cultura vial de los mendocinos.
