El Gobierno de Mendoza recibió a la empresa CRRC Tangshan Co. Ltd para avanzar con la fabricación de las tres formaciones 0km. La obra prestará el servicio entre Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo.
Avanza el Tren de Cercanías del Este.
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Tras oficializar el decreto que aprueba la adjudicación y detalla los costos de la obra, la puesta en marcha del Tren de Cercanías del Este logró un avance con la llegada a Mendoza de los representantes de la empresa china CRRC Tangshan Co. Ltd -principal proveedora de material rodante-.
La firma inició los trabajos técnicos e institucionales con el Gobierno mendocino para definir la fabricación de las tres formaciones 0km que prestarán el servicio entre Junín, San Martín, Maipú y Luján de Cuyo.
La delegación arribó apenas 15 días después de que la provincia formalizara la orden de compra a través del Boletín Oficial. En la visita, los equipos revisan las especificaciones de los trenes, los plazos de producción y las homologaciones de seguridad que deberán cumplir las unidades antes de su entrega.
En las reuniones con la compañía internacional estuvieron presentes los equipos del Ministerio de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, encabezados por los subsecretarios de Infraestructura, Marité Badui, y de Transporte, Luis Borrego.
La presencia inmediata de las autoridades de la empresa china -el mayor fabricante de material rodante del mundo- marca un hito fundamental dentro del proyecto. Durante los encuentros, las partes revisaron las especificaciones técnicas, las homologaciones internacionales y la cronología de fabricación para las formaciones que transformarán la conectividad entre el Este mendocino y el Área Metropolitana.
Como parte de la agenda en territorio, los directivos de la firma asiática realizaron junto a los subsecretarios Marité Badui y Luis Borrego un recorrido de campo a bordo del Metrotranvía, conectando el trayecto desde la Estación Mendoza hasta la Estación Gutiérrez, en Maipú.
Esta inspección técnica permitió mostrar en funcionamiento el sistema ferroviario metropolitano actual y evaluar el punto estratégico donde el Metrotranvía empalmará con la nueva traza del Tren de Cercanías.
La provisión a cargo de CRRC Tangshan contempla la fabricación y entrega de tres unidades triplas (DMU, diesel multiple unit) 0 km. Cada formación ofrecerá:
El inicio de estas mesas de trabajo con CRRC Tangshan complementa las tareas de infraestructura ferroviaria a cargo de la contratista CEOSA. Con una inversión global que supera los 150 millones de dólares, el proyecto original extendió su trazado de 33 a 45 kilómetros totales, conectando 19 paradas desde La Colonia (Junín), pasando por San Martín y Maipú, hasta la nueva Estación Pueyrredón en Chacras de Coria (Luján de Cuyo), donde conectará con el trazado del Metrotranvía.
Con la presencia directa de los fabricantes en suelo provincial tan solo dos semanas después del llamado oficial, el Gobierno de Mendoza reafirma su compromiso de agilizar los plazos de ejecución para concretar una obra histórica de integración regional.
