El senador nacional, Rodolfo Suarez, presentó un proyecto de ley en el Congreso de la Nación para transferir gratuitamente a la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza los terrenos de la exEstación Mendoza del Ferrocarril General San Martín.
La iniciativa propone transferir gratuitamente unas 24 hectáreas a la Municipalidad de Mendoza para avanzar con un desarrollo urbanístico postergado.
El senador Rodolfo Suarez presentó un proyecto para que el municipio asuma la titularidad del predio y avance con su transformación.
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El senador nacional, Rodolfo Suarez, presentó un proyecto de ley en el Congreso de la Nación para transferir gratuitamente a la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza los terrenos de la exEstación Mendoza del Ferrocarril General San Martín.
La iniciativa busca destrabar el desarrollo del Distrito Sustentable Estación Mendoza, un proyecto urbanístico que lleva varios años de gestiones entre el municipio y el Estado nacional.
La propuesta, que también acompaña la senadora nacional Mariana Juri, contempla el traspaso de aproximadamente 24 hectáreas ubicadas entre las calles Las Heras, Juan B. Justo, Suipacha y Tiburcio Benegas.
Quedarán excluidos los sectores donde funcionan los talleres, el depósito de locomotoras y la playa operativa ferroviaria, que continuarán bajo la órbita nacional.
El objetivo es que la Municipalidad asuma la titularidad del inmueble y la responsabilidad de desarrollar el proyecto urbanístico, con la posibilidad de coordinar las obras, establecer distintas etapas de ejecución y articular inversiones con el sector privado.
La iniciativa establece un plazo de diez años para comenzar a cumplir con las obligaciones vinculadas al destino del terreno. Además, incorpora una cláusula de reversión que permitiría que el inmueble regrese al Estado nacional ante un incumplimiento sustancial de las condiciones establecidas.
El desarrollo de la ex Estación Mendoza comenzó a tomar forma en 2018, cuando la Municipalidad y la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) firmaron un convenio marco para avanzar en la transformación del predio.
Ese acuerdo tuvo una adenda en 2019 y posteriormente, en noviembre de 2024, se firmó un convenio específico que contemplaba la urbanización de una primera etapa mediante la subasta de terrenos.
En aquella oportunidad, el intendente Ulpiano Suarez, el gobernador Alfredo Cornejo y el entonces titular de la AABE, Nicolás Pakgojz, acordaron avanzar con la venta de unas seis hectáreas situadas entre las calles Perú, Las Heras, Suipacha y las vías del Metrotranvía.
La primera subasta estaba prevista para marzo de 2025, pero no llegó a concretarse. Pese a los avances administrativos y urbanísticos realizados por el municipio, el procedimiento quedó pendiente de una definición del organismo nacional.
El último reclamo público de Ulpiano Suarez se produjo el 30 de septiembre de 2026, cuando solicitó formalmente a la AABE que delegara en la Ciudad la organización y ejecución de la subasta.
Según informó entonces la Municipalidad, habían transcurrido más de 13 meses sin respuesta a una presentación realizada en agosto de 2025. La propuesta consistía en que la comuna administrara el procedimiento de venta y depositara los fondos obtenidos en las cuentas que indicara Nación.
Ahora, el proyecto presentado por Rodolfo Suarez plantea una alternativa diferente: transferir la propiedad de los terrenos directamente al municipio mediante una ley nacional.
“No estamos empezando de cero ni proponiendo un nuevo proyecto urbano. Estamos impulsando una herramienta jurídica para que una decisión que la Nación y la Municipalidad vienen construyendo desde hace años pueda finalmente concretarse”, sostuvo el exgobernador.
Suarez agregó que el objetivo es superar los obstáculos que demoraron la ejecución de la iniciativa y transformar el predio en un nuevo espacio de desarrollo para la Capital.
El proyecto urbanístico prevé transformar los terrenos ferroviarios en un nuevo sector de la Capital, con espacios públicos, áreas verdes, viviendas, comercios y establecimientos destinados a actividades culturales y turísticas.
También contempla mejorar la conectividad peatonal y vehicular entre distintos sectores de la Ciudad, incorporar equipamiento comunitario y preservar los edificios históricos vinculados con la actividad ferroviaria.
El desarrollo se encuentra respaldado por un Master Plan y un Concurso Nacional de Ideas realizado junto al Colegio de Arquitectos de Mendoza (CAM) y la Federación Argentina de Entidades de Arquitectos (FADEA).
Además, cuenta con instrumentos urbanísticos aprobados mediante las ordenanzas municipales 3962/18, 3972/19 y 4200/24.
De acuerdo con las estimaciones difundidas por la Municipalidad, la transformación del predio permitiría generar más de 7.500 puestos de trabajo directos mediante la llegada de inversiones privadas. Prensa de la Ciudad de Mendoza
La iniciativa legislativa también establece que el desarrollo deberá ser compatible con la infraestructura ferroviaria que permanezca en funcionamiento, incluida la traza operativa del Metrotranvía.
Para que la transferencia pueda concretarse, la propuesta presentada por Rodolfo Suarez deberá atravesar el tratamiento legislativo correspondiente en el Congreso de la Nación.
En los fundamentos del proyecto se mencionan antecedentes de leyes nacionales que autorizaron transferencias gratuitas de terrenos a municipios, con obligaciones específicas sobre su utilización y mecanismos para recuperar la propiedad en caso de incumplimiento.
“La Ciudad ha realizado un importante trabajo técnico y de planificación, con acuerdos, estudios e instrumentos urbanísticos que expresan una voluntad sostenida de desarrollo. Ahora necesitamos que esa voluntad tenga una herramienta jurídica eficaz”, expresó Suarez.
El senador sostuvo que la transferencia permitiría avanzar hacia una gestión municipal más directa del inmueble, con responsabilidades definidas para ejecutar las distintas etapas del desarrollo urbanístico.
