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Según la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara) la venta de 0km cayó un 42,7% en 2019. El nivel de ventas más bajo desde 2006. Un informe realizado por la consultora Invenómica, esta caída se explica en parte por la falta de acompañamientos de los salarios.
"La cantidad de sueldos necesarios para comprar un vehículo se incrementó significativamente en 2019. Mientras que en 2018 se necesitaban 14,8 sueldos para comprar un vehículo chico –compuesto por modelos como Yaris, Gol Trend, Polo, Argo, 208, Etios, Onix–, a fines de 2019 la cantidad aumentó a 17,8 sueldos. El indicador de 2019 implica que se retrocedió a un nivel similar al de 2010 (18,3 sueldos)", explicaron en el informe titulado "Las cinco claves que frenan la industria automotriz en 2020".
“Posiblemente los incrementos de sueldos le ganen a la inflación de los vehículos en 2020, pero difícilmente la cantidad de sueldos para comprar un vehículo se ubique en los niveles registrados (siquiera) en 2018”, continúa.
Según informó Infobae, este aumento de casi el 30 % en la cantidad de sueldos necesarios es una de las consecuencias de una caída en términos reales del salario y su poder compra. Entre 2016 y 2019 se contrajo alrededor de un 21%.
El pico en la cantidad de sueldos para comprar un 0 km de los últimos 10 años fue en 2009 con 20.6 mientras que el piso fue en 2017 con 11.2.- En 2018 aumento a 14.8 y en 2019 a 17,8 sueldos.
Otros de los puntos que señala el informe es el costo del mantenimiento que lleva tener un 0km. "El elevado costo de seguro y patente de un vehículo nuevo debilita la renovación del parque automotor. En otras palabras, no es lo mismo el costo de patente y seguro de un 0 km a un vehículo de dos o más años de antigüedad", explican.
