Foto:
La decisión de Nicaragua de construir un nuevo canal interoceánico de gran calado y concesionarlo por 100 años a una empresa china con sede en Hong Kong, generó oposición interna, el apoyo del ALBA, la preocupación de las autoridades del Canal de Panamá y el temor al control por parte de Pekín de una obra que puede cambiar la geopolítica del comercio internacional.
Aprobado por el Congreso la semana pasada y firmado el acuerdo entre el presidente Daniel Ortega y la firma Hong Kong Nicaragua Canal Development Investment Co, el canal vendrá a concretar un viejo proyecto local.
En tanto, en Panamá, el subadministrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Manuel Benítez, sostuvo que un canal interoceánico por Nicaragua es un "proyecto ambicioso", que tendría que analizarse con mucho detenimiento para evitar daños ecológicos.
"Los expertos ambientalistas recomiendan mucha cautela y que se haga un análisis de impacto ambiental para determinar si realmente es viable", señaló Benítez.
La Mesa Nicaragüense ante el Cambio Climático, que aglutina a más de 20 organizaciones ambientales del país, expresó, en el mismo sentido, su rechazo al proyecto de construcción de un canal interoceánico "tal como está planteado" por el gobierno sandinista.
La organización también expresó su preocupación por la fuerte presencia china en Nicaragua, al decir que "casi un tercio" del país quedaría en manos de la empresa HK Nicaragua Canal Developmente Investment, de Hong Kong.
En cambio, el Procurador General de Nicaragua, Hernán Estrada, aseguró que "este es un proyecto que viene a cambiar totalmente el país, viene a traerle progreso y nos da la oportunidad de entrar verdaderamente a los máximos niveles de desarrollo que puede tener un país pequeño", todavía subdesarrollado.
El diario ecuatoriano El Universo aportó a la polémica al decir que "Nicaragua está a punto de ceder por 100 años a una empresa china una polémica concesión para la construcción y explotación de un canal de gran calado".
Pero reconoció, sin embargo, que esa obra gigantesca elevaría el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) de Nicaragua de entre un 4,5 por ciento actual a un 10,8 en 2014 y hasta a un 15 por ciento en 2015 y, según proyecciones del gobierno, el empleo formal pasaría de 623.458 personas hoy ocupadas a 1,9 millones con la construcción del canal.
