El modelo, denominado preliminarmente Koala, utilizará la plataforma E-Car de Stellantis y saldrá al mercado en 2028 desde la planta de Pomigliano d'Arco.
El proyecto se denomina preliminarmente Koala, un nombre que Fiat ya registró de manera oficial aunque mantiene en reserva la denominación final de producción.
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Fiat trabaja en el desarrollo de un nuevo automóvil urbano 100% eléctrico que buscará convertirse en el vehículo más accesible de su catálogo global. La marca italiana proyecta comercializar este producto por debajo de los 15.000 euros o 17.000 dólares, apoyándose en la infraestructura técnica del grupo Stellantis para ingresar al segmento con un valor competitivo.
El proyecto se denomina preliminarmente Koala, un nombre que Fiat ya registró de manera oficial aunque mantiene en reserva la denominación final de producción. El modelo utilizará la plataforma E-Car, pensada por el grupo automotriz para desarrollar una familia de urbanos livianos, simples y dotados de paquetes mecánicos más sencillos que los de modelos superiores.
Esta arquitectura técnica es compartida con marcas como Citroën, Peugeot y Opel dentro del conglomerado Stellantis. De hecho, el coche empleará la misma base estructural que el futuro Citroën 2CV. Sin embargo, la firma italiana dotará a su vehículo de una identidad propia, tomando como referencia el aprovechamiento interior, la funcionalidad y la sencillez históricas del Fiat Panda.
Arnauld Belloni, nuevo CEO de Fiat, reconfirmó el avance del programa durante el Salón del Automóvil de París al señalar que trabajan en “un auto urbano basado en el 2CV, pero en el marco de una propuesta que será reveladora para la gama”. Por su parte, François Leboine, jefe de diseño de la marca, aclaró que evitarán los ejercicios retro y apostarán por un coche de ciudad estrictamente práctico.
La producción en serie se radicará en la planta de Pomigliano d’Arco, situada en Nápoles, Italia. En esas mismas instalaciones se fabrica actualmente el Pandina térmico y saldrá también el Citroën 2CV eléctrico, lo que permitirá utilizar una infraestructura industrial activa y reducir costos operativos compartiendo piezas clave sin eliminar abruptamente la oferta a combustión.
El precio objetivo menor a 17.000 dólares se alcanzará mediante la adopción de una batería más pequeña y liviana, apta para las necesidades de autonomía urbana. Esta configuración reduce sensiblemente el consumo eléctrico, el peso total del coche y los gastos de fabricación.
Aunque la automotriz aún no difundió datos específicos sobre potencia, autonomía o tiempos de recarga, confirmó que el lanzamiento comercial del modelo se concretará en 2028 en el mercado europeo, previa exhibición de prototipos o versiones cercanas a producción.
