Pasan los años y todavía hay servicios que no tienen la misma calidad en el interior de Mendoza que en la zona metropolitana. El transporte público es uno.
Pasan los años y todavía hay servicios que no tienen la misma calidad en el interior que en la zona metropolitana. El transporte público es uno.
La SUBE para la Zona Este está cada vez más cerca y el último empujón depende de Nación.
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Pasan los años y todavía hay servicios que no tienen la misma calidad en el interior de Mendoza que en la zona metropolitana. El transporte público es uno.
Es cierto que en los últimos tiempos han mejorado muchas cosas. Afortunadamente ha quedado atrás la época de los remiseros truchos que levantaban pasajeros que iban al Este en la propia terminal de ómnibus y los amontaban en vehículos viejos, fuera de toda ley y control. Para la gente solía ser la única opción, por la falta de micros.
Sin embargo, todavía hay diferencias en detrimento del interior difíciles de comprender. Las zonas urbanas tienen desde fines de los 90 distintos sistemas electrónicos para el pago del pasaje. Hace mucho tiempo disponen de la tarjeta SUBE y ahora pueden pagar el boleto hasta con Mercado Pago.
Además, el Gobierno puso en marcha hace años una moderna app (Mendotran Cuándo Subo) que les permite averiguar en el celular, con precisión, sobre las líneas y a qué hora pasan, entre otros datos.
Casi todo eso, en el interior no existe. El anacronismo mayor es que los choferes todavía cobran a bordo el pasaje en efectivo, lo que es un verdadero riesgo para la seguridad. Por otro lado, el sistema SUBE sigue siendo, salvo en San Rafael, una promesa que nunca se termina de convertir en realidad. Y la app de Mendotran tampoco llega aún.
Como no hay sistema SUBE, en el interior hay que olvidarse de acceder a beneficios especiales que tienen los pasajeros del área metropolitana, como el trasbordo gratuito o las tarifas diferenciales en determinados horarios.
Parece en varios aspectos una dimensión paralela el transporte público en el interior. Y para confirmar esta condición, los viajeros tienen una "SUBE blue": la tarjeta Micronauta.
No es un chiste. Micronauta es el nombre de una billetera electrónica que funciona en el transporte público de Mendoza para ir y circular en todos los departamentos donde la SUBE todavía no llegó. O sea, Lavalle, el Este, el Valle de Uco, General Alvear y Malargüe.
Esta tarjeta es la creación de una empresa cordobesa que opera en la provincia desde hace algunos años, cuando se hizo insostenible que sólo se cobrara el boleto en efectivo. Eso sí, la Micronauta sólo se puede usar en una línea (la SUBE funciona para todas las empresas) e implica pagar de antemano un número determinado de viajes en la boletería.
Además, las máquinas validadoras del sistema, que también le dan el ticket o boleto al que lo paga en efectivo en el micro, no funcionan online. En consecuencia, el Estado no puede tener información instantánea sobre la circulación de las unidades ni el flujo de pasajeros, como ocurre en el servicio urbano.
El Gobierno de Mendoza explica que estas precariedades son en buena medida culpa de "Nación Servicios", la filial del Banco Nación que maneja el sistema SUBE en todo el país.
Nación Servicios impone como condición para instalar el sistema que el área de uso tenga más de 200.000 habitantes, por lo cual está en Gran Mendoza, pero no llega a departamentos menos poblados.
Recién a fines del año pasado, el gobernador Alfredo Cornejo y el ministro de Gobierno Natalio Mema lograron convencer a la gente de Nación Servicios de que hay otras áreas de Mendoza que tienen ese número de usuarios, como el conjunto de los departamentos de la zona Este.
Se renovó gracias a ello en mayo la esperanza de que la SUBE les llegará también algún día a los "micronautas" del interior y ya hay un plan en marcha con etapas y plazos.
Según Luis Borrego, subsecretario de Transporte, la tarjeta "oficial" para el transporte público se estrenará en Lavalle dentro de uno o dos meses. Luego seguirán, en el siguiente orden, las zonas Este, Centro y Sur, dependiendo ellas del tiempo que se tome Nación Servicios para colocar los equipos en cerca de 500 unidades.
El Gobierno dice que está trabajando también para que, en forma paralela, la app de Mendotran también funcione en el interior dentro de no demasiado tiempo. Ese servicio sí depende de la Provincia.
Según la última encuesta de calidad que hizo el Gobierno, la app es uno de los aspectos del transporte más valorados en el área metropolitana: más del 80% destaca sus bondades.
El transporte público de Gran Mendoza, en general, es aprobado por el 77,9% de los usuarios, quienes realizan nada menos que entre 18 y 20 millones de viajes mensuales.
En tanto, en la media y larga distancia de la provincia, se realizan entre 3,5 y 3,7 millones de viajes al mes. Un numerazo también. Pero la valoración social es más baja: el 64,9% de los pasajeros consideran bueno o muy bueno el servicio.
Las opiniones negativas del interior hacen que el promedio de satisfacción general baje a 71%. Hay menos "micronautas" que pasajeros "normales", pero es evidente que necesitan más atención.
* El autor es periodista. [email protected]