Es la tercera generación del furgón grande de Renault. No se ofreció por casi dos años. Motor, versiones, precios y todos los detalles.
Renault Master 2025.
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Renault Argentina Renault Master 2025.
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Renault Argentina Renault Master 2025.
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Renault ArgentinaLuego de una prolongada interrupción de casi dos años por las restricciones a las importaciones y el cepo cambiario, Renault vuelve a ofrecer en el mercado argentino su furgón grande: el Master. Se trata de la tercera generación del modelo, que había sido lanzado originalmente en diciembre de 2022, pero cuya comercialización se vio rápidamente afectada por el contexto económico.
Ahora, importado desde Brasil, el utilitario regresa a Argentina con una gama ampliada y ya está disponible en los concesionarios del país.
Desde el punto de vista mecánico, no hay novedades. El Renault Master 2025 conserva el conocido motor M9T 2.3 turbodiésel, que entrega 130 caballos de fuerza y un torque de 311 Nm, acoplado a una caja manual de seis marchas y tracción delantera.
La principal novedad está en la oferta de versiones: anteriormente solo se ofrecía en configuración L1H1, con 5.075 mm de largo y 8 m³ de capacidad de carga. Ahora se suman las variantes L2H2 (5.575 mm y 10,8 m³) y L3H3 (6.225 mm y 14,8 m³), ampliando considerablemente las posibilidades de uso profesional.
Entre los puntos menos favorables, se destaca que el Master sigue sin ofrecer una caja automática, una característica que sus principales rivales —como la Ford Transit, la Toyota Hiace y próximamente la Mercedes-Benz Sprinter— ya han incorporado. Renault Argentina informó, sin embargo, que está en estudio la incorporación de más versiones en el futuro, como las configuraciones Minibus, Chasis y una variante eléctrica, que marcaría un paso hacia la movilidad sustentable en el segmento de los utilitarios grandes del mercado automotor argentino.
La gama del Master 2025 arranca en 48.750.000 pesos para la versión L1H1, sigue en 53.140.000 pesos para la L2H2 y llega a 56.330.000 pesos para la L3H3. La garantía ofrecida es de dos años o 100.000 kilómetros.
Este relanzamiento representa un paso importante para Renault en el competitivo segmento de los furgones grandes, con la promesa de más variantes por venir en los próximos meses.