Los créditos que dará el Banco Nación con tasa preferencial fueron celebrados por el sector. Cómo funcionarán y qué se espera realmente.
Las consultas por los créditos que dará el Banco Nación (BNA) para financiar la compra de autos ya comenzaron en algunas concesionarias y el sector lo celebra. Aunque no será la “salvación”, hay coincidencia en que los clientes tendrán una posibilidad más a la hora de llegar a su 0 km. En especial si se tiene en cuenta que casi todo el mercado se maneja con financiación y cuotas, mientras que es mínimo el porcentaje de compra de contado.
El ministro de Economía, Luis Caputo, había anticipado la medida en la Conferencia Industrial que realizó la Unión Industrial Argentina (UIA), el martes 3 en Buenos Aires. Así, el Banco Nación lanzó una nueva línea de créditos para la compra de vehículos 0 km y usados. Para los clientes se ofrece una tasa preferencial anual del 25% que es fija en pesos con un monto máximo de $50 millones y un plazo de financiación de hasta 72 meses.
La tasa preferencial ese para los que cobran su sueldo o jubilación en el banco, tienen una tarjeta de crédito de la entidad y contratan el seguro del auto a través del BNA. El préstamo se tramita directamente en la concesionaria con el DNI. Quienes no son clientes pagarán el 46%.
La línea comenzó a regir el jueves 5 de noviembre y permite financiar hasta el 100% del valor de venta de autos 0 km y usados de hasta 10 años de antigüedad. En la actualidad, las principales marcas de autos cuentan con vehículos menores a los 50 millones de pesos. Por mencionar algunos de los más conocidos son: Fiat Chronos, Renault Duster, Peugeot 208, Fiat Mobi.
En palabras del ministro, la medida busca impulsar la industria automotriz que, como otras ramas del rubro manufacturero atraviesan situaciones de caída. La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que en octubre se patentaron 45.965 unidades. Esto representó una baja del 12% interanual. En la comparación mensual también hubo una caída del 8,4% contra septiembre.
En tanto, la venta de usados también tuvo un descenso interanual según los datos de ACARA. En este caso, la disminución de transferencias fue de 2,6% en octubre de 2026. En palabras de Carlos Martín, presidente en Mendoza de la entidad nacional, el anuncio de los créditos es una buena señal para destrabar ventas, sobre todo en usados. Del mismo modo, en lo que a vehículos de entrada de gama respecta. “Su alcance es acotado ya que por sí mismo no logrará revertir la caída del mercado”, comentó Martín.
Carlos Martín, también al frente de Automotores General San Martín, expresó que esperan un cierre de año prudente. Pese a que noviembre y diciembre son históricamente los meses más flojos, ven señales para ser moderadamente optimistas ya que parte de la caída de octubre se explica por la menor cantidad de días hábiles.
“En Mendoza el mercado resiste mejor que el promedio nacional, con una baja acumulada del 7,9% contra el 12,8% del país”, expresó Martín. La nueva línea del Nación podría apuntalar diciembre para quedar cerca de los niveles del año pasado. “El verdadero repunte lo vamos a ver en el primer trimestre de 2027”, calculó el referente local de ACARA.
Para Diego Rodríguez, de Rodriguezcia.autos, lo interesante es que baja la tasa que estaba en 36% para los clientes del banco. “Que sea un 25% anual es una buena noticia”, comentó Rodríguez. Agregó que el impacto concreto es que los concesionarios tendrán una herramienta más para que el cliente llegue a su 0 km e incrementar las ventas.
Esto es clave ya que el mercado está muy competitivo, según explicó Leandro Lipari, gerente de Grupo Lorenzo. Es decir que tanto las terminales como las concesionarias están en una suerte de guerra de precios que, al fin de cuentas, beneficia al consumidor. “La nueva línea es buena y ya tenemos consultas”, precisó Lipari. Agregó que el sector ha realizado grandes esfuerzos para mantener el volumen y la rentabilidad de las operaciones.
Por su parte, Sergio Montanaro de Yacopini expresó que los nuevos créditos son una excelente alternativa financiera y una gran oportunidad para comprar un auto. Sebastián Beato, presidente de ACARA a nivel nacional, había manifestado que hoy se pueden encontrar muchas oportunidades en cuanto a precios y financiación. Más allá de la baja de ventas, el referente valoró la estabilidad lograda en el segundo semestre del año.
Diego Rodríguez expresó que lo mejor de la nueva línea de créditos implica que también se van a reforzar los fondos que las automotrices poseen para el área financiera. En la actualidad, buena parte de la financiación del sector a tasa cero viene de las terminales y este tipo de oportunidades podría verse reforzada con la nueva línea del banco Nación.
“Ya hay buenas financiaciones y la línea del Nación viene a reforzarlas”, observó el empresario. En línea con Beato, Rodríguez comentó que el piso se ha estabilizado y que aunque los dos últimos meses del año suelen ser los más flojos, las personas podrán aprovechar las ofertas de temporada.
“No hay que esperar al 2027 para comprar ya que por la financiación y los precios que hay es el mejor momento si tenías pensado comprar un auto”, señaló Rodríguez. En un sentido similar, Lipari sumó que este tipo de medias son un pequeño y efectivo impulso comercial para el cierre de las operaciones. “En términos generales estamos cerrando bien el año con nuevas marcas que hemos adquirido”, se entusiasmó el referente de Grupo Lorenzo.
Un préstamos de 15 millones de pesos –monto estándar de los créditos para vehículos según informó el BNA- implicaría un pago mensual superior a los $650.000 por dos años y medio. La tasa del 46% implicaba una cuota $200.000 más cara. Si bien la propuesta de las cuotas es tentadora, la caída de poder de compra y salarios promedio apenas superiores al millón de pesos podrían ser una limitante.
