Un youtuber británico encontró un Ferrari 456 de 1997 que llevaba diez años guardado. El motor V12 dio una señal alentadora, pero restaurarlo será un desafío.
El Ferrari necesita repuestos costosos y numerosas horas de mano de obra.
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WEBComprar un Ferrari por el precio de un auto usado convencional parece una oportunidad difícil de rechazar. Sin embargo, un creador de contenido británico descubrió que detrás de una oferta extraordinaria pueden esconderse problemas mecánicos capaces de convertir una compra económica en una restauración de miles de euros.
El protagonista de esta historia es Autoalex, un youtuber especializado en automóviles que adquirió un Ferrari 456 de 1997 por apenas 10.000 libras esterlinas, equivalentes a unos 11.500 euros. El vehículo llevaba más de una década guardado en un garaje y, aunque su motor V12 mostró señales prometedoras, la inspección reveló una larga lista de reparaciones pendientes.
El Ferrari 456 fue uno de los grandes turismos más exclusivos de la marca italiana durante la década de 1990.
Diseñado para combinar prestaciones deportivas con comodidad en viajes largos, incorporaba un motor V12 atmosférico de 5,5 litros, capaz de desarrollar aproximadamente 442 CV.
El ejemplar adquirido por Autoalex corresponde a 1997 y está equipado con una caja automática de cuatro velocidades.
En su época, este modelo tenía un precio reservado para compradores de alto poder adquisitivo, muy alejado de los 11.500 euros que pagó el youtuber.
Sin embargo, el bajo precio tenía una explicación: el Ferrari llevaba más de diez años sin volver a circular.
Su anterior propietario, identificado como Mark, lo había comprado con la intención de restaurarlo, pero nunca consiguió completar el proyecto.
Durante ese período, apenas se sentó al volante en un par de ocasiones y el vehículo permaneció guardado.
Cuando Autoalex lo encontró, la carrocería estaba cubierta de polvo y el habitáculo presentaba signos evidentes de abandono.
Incluso había rastros de roedores que habían utilizado el interior como refugio.
A pesar de ese panorama, una limpieza permitió recuperar parte del aspecto original del auto y comprobar que algunas superficies se encontraban mejor conservadas de lo esperado.
La inspección reveló que el vehículo necesitaba mucho más que una limpieza y una batería nueva.
De hecho, el motor había sido reconstruido anteriormente después de sufrir daños posiblemente relacionados con la entrada de agua.
Sin embargo, el trabajo de montaje no estaba terminado.
Además, restaurar un Ferrari de esta generación implica afrontar el precio y la disponibilidad de repuestos específicos.
Durante la revisión, uno de los especialistas señaló que un capot de reemplazo podía superar las 14.000 libras esterlinas, una cantidad incluso mayor que el precio pagado por todo el vehículo.
Para evaluar el estado del automóvil, Autoalex recurrió a Scott, un especialista en Ferrari con quien estableció contacto a través del canal de YouTube Ratarossa.
La primera sorpresa apareció durante las comprobaciones eléctricas.
A pesar de los años de almacenamiento y de la presencia de roedores, varios sistemas continuaban funcionando.
Las ventanillas eléctricas, algunos ajustes de los asientos y diferentes luces respondieron correctamente durante las pruebas.
Sin embargo, el momento más esperado llegó cuando el equipo decidió comprobar si el motor todavía podía girar.
Al accionar brevemente el arranque, el V12 respondió, una señal alentadora para quienes intentan recuperar el vehículo.
La historia deja una enseñanza para quienes buscan autos clásicos a precios sorprendentes: el verdadero costo de un vehículo abandonado no siempre está en lo que se paga al comprarlo, sino en todo lo que falta para volver a conducirlo.
