Desde hace algunos meses, en un déjà vu del 2018, la política económica habilita el ingreso de autos chinos al mercado argentino. Pero la diferencia con aquella otra ola, es que esta vez los vehículos chinos se destacan por una calidad sorprendente.
Ofertas imbatibles posicionan a los autos y SUVs chinos muy por debajo de sus competidores. Sus cualidades más destacadas destierran prejuicios.
Desde hace algunos meses, en un déjà vu del 2018, la política económica habilita el ingreso de autos chinos al mercado argentino. Pero la diferencia con aquella otra ola, es que esta vez los vehículos chinos se destacan por una calidad sorprendente.
La industria automotriz china está en su mejor momento, al punto que gigantes industriales como Estados Unidos y Europa, muestran un nerviosismo evidente frente a lo que, saben, es una competencia sólida a nivel global.
En Argentina, de la mano de la política económica de apertura, ya comienzan a aparecer modelos que realmente llaman la atención por diseño, calidad, tecnología, prestaciones y seguridad.
No es caprichoso: en muchos casos, las marcas chinas de autos, han comprado o se han aliado a históricas marcas occidentales, de ahí que las mejoras en sus vehículos han sido notables.
Digresión personal: en el 2018, probé varios modelos chinos que llegaron de la mano aperturista del macrismo. No tienen nada que ver con los modelos que hoy se ofrecen en Argentina; son, sin exagerar, el día y la noche.
Desde la agencia de Hernán Pipkin, de Avanim Mendoza, concesionario oficial de GWM, explicaron a Los Andes que una de las claves del momento que vive la industria automotriz china se nota, justamente, en las diferencias con los modelos de hace algunos años.
La misma agencia trajo, en el 2018, modelos de Haval, parte de la gigante Great Wall Motors, GWM: “Es para destacar la calidad de los vehículos Haval hoy, hay una diferencia muy grande con los que entraron en el 2018, y además ganaron en tecnología, equipamiento y seguridad, a unos 10.000 dólares menos que sus competidores”.
Pero además, desde Avanim, se remarcó un detalle no menor: en Chile está plagado de vehículos chinos que cada vez son más “bellos”, o menos “llamativos” en todo caso respecto a autos japoneses, europeos o estadounidenses. Desde Mendoza, esa situación no pasa desapercibida.
En esa línea opinó Nicolás Manna, gerente de ventas de Yacopini BAIC, que comercializa, entre otros, los BAIC X35, X55 II y X55 Plus, además del llamativo BJ40.
“Los modelos chinos vienen a romper prejuicios sobre lo que se esperaba. Hoy BAIC sorprende en cuanto a calidad, tecnología, confort, diseño y precio. Destaco estos aspectos porque vemos cualidades muy destacadas en estos vehículos, incluso con más seguridad, todo a precios más competitivos”, detalló Manna.
En ese sentido, el gerente de ventas de BAIC Yacopini apeló a la sopresa: “Superan las expectativas respecto a los vehículos chinos, realmente la calidad es muy destacable”, y agregó: “Sus competidores, con las mismas prestaciones, tienen precios bastantes más elevados”.
“Además, el diseño es mucho más orgánico respecto a lo que estábamos acostumbrados, y sorprende la calidad de los productos, además”, cerró Manna.
A su turno, Maxi Nieto, jefe comercial del Grupo Lorenzo, detalló: “Venimos trabajando con marcas chinas desde antes de la pandemia. Hicimos un estudio de mercado para ver qué marcas chinas podíamos vender acá, cuáles eran las mejores en los distintos tipos de categorías y se eligieron las mejores dentro del mercado”.
“Las marcas como Chery, Geely, JAC, BAIC, que es una de las que trabajamos, se han destacado por su tecnología avanzada, equipamiento y precios competitivos. El combo es perfecto para avanzar frente a marcas instauradas”, resumió Nieto.
Sobre el futuro de las marcas chinas en el país, y dejando de lado los posibles vaivenes económicos, para Nieto, “las marcas chinas van a evolucionar y crecer en el mercado argentino; es prometedor lo que se viene, hay mucha oferta que combina tecnología, calidad, diseño y seguridad a buenos precios”.
Y por supuesto que en este futuro inmediato que se nos viene encima, es de remarcar que los vehículos híbridos o eléctricos tendrán un rol clave. Y es en donde China se está destacando de la mano de marcas como BYD, de inminente llegada a Argentina, que ya desbancó en Europa a la todopoderosa Tesla de Elon Musk.
El Haval Jolion, evolución del Haval H2 que se vendió en Argentina en el 2018, tiene un precio de casi 40 millones de pesos. Se trata de un modelo muy atractivo, de una calidad destacada, con motor turbonaftero de 1.5 litros y 141 Nm de torque.
En el mismo segmento, el recientemente lanzado BAIC BJ30 Hybrid 4x2 (motor 1.5 turbonaftero de 156 cv y 235 Nm, combinado con un motor eléctrico de 174 cv y 315 Nm), cuesta casi 43 millones de pesos.
Los competidores de estos modelo de SUV compacto (segmento C), son, entre otros, el Volkswagen Taos, que cuesta entre 44 y 50 millones de pesos; y el Jeep Compass, que arranca en los 46 millones de pesos.
Más impactante es el ejemplo de la Haval H6, SUV grande (segmento D), que se ofrece en dos versiones, 4x2 y 4x4. En ambos casos el motor es un turbonaftero 2.0 litros y 201 cv de potencia. Los precios de ambas versiones son los siguientes: 47 millones la 4x2 y 52 millones la 4x4.
Si tomamos la referencia del segmento, la Toyota SW4, que se ofrece sólo 4x4 y con motor turbo diésel, el precio arranca en 71,2 millones y va hasta los 75,1 millones. Como es evidente, la diferencia es abismal.
Hay muchas aristas a tener en cuenta cuando se analiza la realidad de las marcas chinas en Argentina. El servicio de postventa, la disponibilidad de repuestos, el costo de mantenimiento, los seguros, la imagen de marca, son todas cuestiones que un interesado en un vehículo chino evalúa a la hora de tomar la decisión.
Lo cierto es que la calidad sin dudas ha mejorado notablemente, como así también el diseño. Tecnología y seguridad, siempre fueron aspectos presenten en autos chinos. Con todo, cabe la pregunta sobre qué futuro tienen las marcas asiáticas en nuestro mercado, más allá de que en la región están consolidadas. El tiempo y el boca en boca, marcarán su devenir.
