A las 9 de la mañana quedó habilitado tras 34 días cerrado. Se estableció un sistema de cápsulas a lo largo del corredor internacional. Hasta el jueves, la circulación sólo será de Argentina a Chile.
Fila de camiones rumbo al túnel del Cristo Redentor
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Camiones a la espera de la reapertura del paso Cristo Redentor
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Marcelo Álvarez / Los Andes
Camiones a la espera de la reapertura del paso Cristo Redentor
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Marcelo Álvarez / Los Andes
Después de 34 días de cierre, este martes a las 9 finalmente se habilitó el paso internacional Cristo Redentor solamente para el transporte de carga con destino a Chile y hay largas filas desde Uspallata hasta la boca del túnel. En las horas previas, la activación del operativo especial generó demoras de camiones sobre la Ruta Nacional 7 y en los distintos puntos de aparcamiento.
La reapertura se produjo luego de más de un mes de interrupción del tránsito internacional por las condiciones climáticas adversas en Alta Montaña. Las intensas nevadas fueron seguidas por la formación de hielo sobre la calzada y el riesgo de desprendimientos y avalanchas, lo que impidió durante semanas garantizar condiciones seguras de circulación, pese a las tareas de despeje de Vialidad Nacional.
Desde el lunes por la tarde, apenas se confirmó que el corredor volvería a funcionar, comenzó a implementarse el protocolo acordado por las autoridades para ordenar el movimiento de los miles de camiones que permanecieron varados en Mendoza.
El primer objetivo fue trasladar los vehículos de carga que permanecían estacionados en los puntos de aparcamiento de Uspallata hacia sectores más cercanos al túnel internacional.
Para eso se puso en marcha un operativo denominado “cápsulas de seguridad”, mediante el cual los camiones fueron desplazados en grupos hacia Punta de Vacas, donde aguardaron para continuar posteriormente hasta la boca del túnel.
Sin embargo, el procedimiento presentó algunas dificultades.
Las autoridades detectaron que había vehículos de carga estacionados sin sus conductores y también semirremolques que se encontraban separados de sus respectivos tractocamiones. Lo mismo con la documentación requerida para los trámites.
La situación obligó a reorganizar parte del operativo antes de la reapertura prevista para este martes.
En los distintos puntos de espera se encontraban más de 1.000 camiones, aunque se estima un total de 3.000 a lo largo del corredor internacional. Había temprano unos 580 camiones en Uspallata, unos 220 camiones en la estación Eloy Guerrero (Este) y otros 140 camiones sobre la Ruta 7.
La prioridad durante esta primera etapa es descongestionar el corredor y permitir que los transportes que llevan semanas esperando puedan avanzar hacia Chile.
El operativo tiene un esquema especial durante los primeros días de reapertura.
Entre este martes 18 y el jueves 20 de agosto, el tránsito estará habilitado exclusivamente para camiones que circulen desde Argentina hacia Chile, en el horario de 9 a 21.
Luego, el viernes 21 y el sábado 22 de agosto, el sentido del operativo se invertirá: los camiones que se encuentren del lado chileno podrán ingresar a la Argentina.
Por el momento, no estará permitido el tránsito de vehículos particulares, ómnibus ni turismo hacia Chile durante esta primera fase. Sí se podrá ir, por ejemplo, hasta Penitentes, pero siempre con extremo cuidado en el manejo ante el flujo de camiones.
La medida busca evitar que el movimiento de vehículos particulares y colectivos complique todavía más la circulación mientras se intenta normalizar el tránsito de cargas después de 34 días de cierre.
El cierre del Cristo Redentor se extendió mucho más allá de las primeras jornadas de nevadas debido a las condiciones que quedaron sobre la cordillera.
Una vez despejada parte de la calzada, el problema pasó a ser la presencia de hielo, además del peligro de desprendimientos y avalanchas. Por ese motivo, las autoridades mantuvieron suspendido el tránsito hasta contar con condiciones que permitieran garantizar una circulación segura.
La reapertura representa un alivio para el transporte internacional, pero también para las empresas, operadores logísticos y trabajadores vinculados con el principal corredor terrestre entre Argentina y Chile. De hecho, hubo varios pedidos y quejas, incluso del gobernador Alfredo Cornejo.
El antecedente más cercano de un cierre prolongado se registró en 2023, cuando el paso internacional permaneció clausurado durante 26 días consecutivos entre agosto y septiembre.
En el sur provincial, el paso Pehuenche seguirá cerrado.
