Solamente los camiones podrán circular desde el martes, gracias a la ventana de buen tiempo en Alta Montaña. Habrá prioridad para aquellos que van de Argentina a Chile.
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El paso Cristo Redentor volverá a funcionar después de 34 días de cierre con una reapertura exclusiva para camiones desde este martes 18 de agosto y un operativo especial para permitir el descongestionamiento de los cerca de 3.000 vehículos de carga que permanecen a la espera de cruzar hacia Chile.
La decisión se tomó luego de que las autoridades evaluaran este mediodía las condiciones de la Ruta Nacional 7 y el pronóstico meteorológico para los próximos días. Desde este martes se espera tiempo estable, cielo despejado y sin nuevas nevadas al menos hasta el domingo, una ventana que permitirá finalmente concretar el operativo de reapertura.
Sin embargo, el tránsito no será normal para todos los vehículos como en los tiempos anteriores al temporal. La circulación estará organizada por sentido durante los primeros días. Los particulares no podrán cruzar al vecino país durante esta semana.
El cierre actual llegó a superar el antecedente más cercano de un período prolongado de interrupción del paso. En 2023, el Cristo Redentor permaneció cerrado durante 26 días consecutivos entre agosto y septiembre.
Sin embargo, los temporales registrados este invierno no constituyen un récord histórico.
En 2000, por ejemplo, la localidad de Las Cuevas recibió aproximadamente tres metros de nieve en apenas dos días y acumuló unos 6,16 metros durante todo el invierno. Los temporales de 2005 y 2006 también dejaron acumulaciones superiores a las registradas en esta oportunidad.
El cronograma de reapertura del paso Cristo Redentor para esta primera etapa será el siguiente:
Será obligatorio el uso de cadenas.
Ya desde este lunes se vio movimiento entre los transportes de carga que permanecían estacionados en el Área de Control Integrado (ACI) y en la estación YPF de Uspallata.
La expectativa de las autoridades es que puedan cruzar aproximadamente 800 camiones por día durante las 12 horas de funcionamiento.
Aunque en un principio se evaluaron restricciones, los turistas sí podrán circular libremente desde este martes por la Ruta Nacional 7, pero extremando la precaución en el manejo frente al enorme flujo de camiones y las obvias demoras, aclararon desde Gendarmería Nacional.
Como se dijo anteriormente, no podrán cruzar a Chile en vehículos particulares durante esta semana.
Más allá de los trabajos de despeje con las maquinarias de Vialidad Nacional y las constantes precipitaciones níveas, aparecieron otros problemas vinculados con las condiciones de la montaña. La formación de hielo sobre la ruta, el riesgo de desprendimientos y la posibilidad de avalanchas impidieron garantizar una circulación segura.
La situación generó un fuerte impacto sobre transportistas, empresas, trabajadores, operadores logísticos y actividades vinculadas con el turismo tanto de Mendoza como de Chile.
En la provincia, apenas Penitentes Park pudo reabrir a principios de agosto y aprovechar la importante cantidad de nieve acumulada para el esquí. Del otro lado de la cordillera, Portillo, complejo ubicado en los Caracoles chilenos, empezó a funcionar, pero afectado por la imposibilidad de recibir turistas desde Argentina.
El prolongado cierre del corredor internacional derivó en fuertes reclamos de empresarios y transportistas de ambos países.
Desde la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) insistieron en la necesidad de aprovechar las ventanas de buen tiempo que aparecen durante los temporales para acelerar las tareas de despeje.
“El tiempo no se puede manejar, pero hay que aprovechar las oportunidades que da”, plantearon desde la entidad.
Uno de los cuestionamientos estuvo relacionado con las restricciones para avanzar más allá de determinados sectores de la alta montaña mientras se realizan las tareas necesarias para recuperar la transitabilidad.
El gobernador Alfredo Cornejo también cuestionó el funcionamiento del corredor internacional y apuntó contra las demoras operativas que se producen cuando ocurren temporales de gran magnitud.
El mandatario sostuvo que el problema “tiene solución” y planteó modificar el esquema actual, en el que intervienen numerosos organismos de Argentina y Chile.
La propuesta será llevada al próximo Comité de Frontera, previsto para octubre. El mandatario provincial planteará que ambos gobiernos nacionales realicen una licitación conjunta para tercerizar las tareas de limpieza de la ruta.
“Que hagan una licitación conjunta, no que participen 10.000 organismos de distintas agencias de ambos lados, que sea una licitación internacional”, sostuvo.
El Gobernador puso como ejemplo a países con experiencia en el mantenimiento de rutas sometidas a fuertes nevadas, como Canadá.
“Como pasa en países como Canadá, que tienen muchos meses de nieve en las rutas, como pasa en tantos lugares fríos”, señaló.
Según Cornejo, existen empresas especializadas capaces de despejar corredores en plazos mucho más breves.
“Hay varios ejemplos de empresas que prestan este servicio y limpian rápidamente en 48 horas, en 72 horas o en una semana si es un temporal muy fuerte y muy anormal como fue este”, explicó.
Y agregó: “La verdad que podría tener un servicio contratado ambos países y no estar coordinando 10 agencias distintas de distintos países”.
