El gobernador Alfredo Cornejo sostuvo que lo planteará en la próxima reunión del Comité de Integración Paso Sistema Cristo Redentor
El paso Cristo Redentor cumplió un mes cerrado por las intensas nevadas
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Archivo Los Andes
El paso a Chile cumplió ayer un mes entero de inoperatividad consecutiva debido a las intensas nevadas y al temporal en alta montaña. La extensión del cierre del Sistema Cristo Redentor, que afecta gravemente al transporte de cargas —con estimaciones de entre 2.000 y 3.000 camiones varados esperando cruzar—, volvió a encender las alarmas en el sector empresarial y reactivó duras críticas al esquema de coordinación entre ambos países.
En este contexto crítico, el gobernador Alfredo Cornejo expresó su descontento por el funcionamiento de la frontera, apuntó contra las demoras operativas y lamentó que la provincia no posea facultades directas para gestionar la Ruta Nacional 7.
“Sí, lamento decir que yo ya he tenido opiniones muy negativas y públicas acerca de las coordinaciones de ambos países con distintos gobiernos", comenzó diciendo el mandatario provincial en una rueda de prensa en la Bolsa de Comercio de Mendoza.
"Me ha tocado en las dos oportunidades y lamentamos no tener la más mínima responsabilidad ni competencia como provincia porque estoy seguro de que lo podríamos hacer mejor de lo que se ha venido haciendo en el último tiempo”, aseveró.
Frente a un panorama que suma reclamos logísticos del Clúster Logístico Mendoza, la cámara de camioneros Aprocam y operadores turísticos de ambos lados de la cordillera, Cornejo aseguró que la problemática “tiene solución” y planteó romper con el esquema burocrático donde intervienen múltiples organismos estatales de ambos países.
“Sí, debo decir que estas cosas tienen solución y nosotros, en el próximo Comité de Frontera que se va a realizar en octubre, queremos proponerle a ambos gobiernos nacionales una licitación conjunta de la limpieza de la ruta tercerizada", sostuvo.
Y explicó: "Que hagan una licitación conjunta, no que participen 10.000 organismos de distintas agencias de ambos lados, que sea una licitación internacional”, puntualizó.
El gobernador remarcó que existen modelos en el mundo donde la intervención privada ante el clima extremo resulta infinitamente más rápida y eficiente: “Como pasa en países como Canadá, que tienen muchos meses de nieve en las rutas, como pasa en tantos lugares fríos"
"Hay varios ejemplos de empresas que prestan este servicio y limpian rápidamente en 48 horas, en 72 horas o en una semana si es un temporal muy fuerte y muy anormal como fue este", planteó.
"La verdad que podría tener un servicio contratado ambos países y no estar coordinando 10 agencias distintas de distintos países”, sostuvo.
A diferencia de los cuestionamientos centrados únicamente en la falta de maquinaria, el jefe del Ejecutivo mendocino puso el foco en la falla de coordinación operativa constante.
“No es que hayan faltado máquinas por lo que he visto, sino que el temporal ha sido muy fuerte y que hay muchas cosas que hacer coordinadamente durante todo el tiempo, no cuando hay una emergencia”, enfatizó.
Finalmente, confirmó la fecha y el lugar donde la provincia elevará la propuesta técnica a los gobiernos nacionales de Argentina y Chile: “Así que lo vamos a proponer en el Comité de Frontera, que se hará en octubre en Mendoza, y vamos a llevar una propuesta como provincia a los dos gobiernos nacionales".
