Convocatoria de Audiencia Pública de la Subsecretaría de Ambiente: Plataforma Logística Intermodal

Proyecto EX-2026-02955572- -GDEMZA-SAYOT en relación con el Estudio Ambiental del proyecto “MASTER PLAN DE PLATAFORMA LOGÍSTICA INTERMODAL – CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN” a desarrollarse en el Departamento de Luján de Cuyo propuesto por la Empresa Eléctrica de Godoy Cruz a desarrollarse en el Departamento de Godoy Cruz de la Provincia de Mendoza.

El plazo de inscripción será hasta el día 22 de septiembre de 2026 a las 23.59 hs.

SÍNTESIS DE LA MANIFESTACIÓN GENERAL DE IMPACTO AMBIENTAL

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO:

El proyecto denominado Master Plan Plataforma Logística Intermodal Internacional en el Corredor Bioceánico Central Atlántico–Pacífico, impulsado por la firma HUB LOGISTICO MENDOZA S.A., contempla el desarrollo de un polo logístico integral de 57,8 hectáreas de superficie. El predio se localiza en el Parque Industrial Municipal, en la intersección de la Ruta Nacional N° 7 y la Ruta Provincial N° 84, dentro del Distrito Industrial del Municipio de Luján de Cuyo, Provincia de Mendoza. La iniciativa tiene por objeto optimizar las operaciones de transporte, transferencia de carga y servicios vinculados al comercio internacional dentro de un corredor estratégico regional.

El diseño se estructura en diversos sectores especializados destinados a maximizar la eficiencia intermodal y prestar servicios integrales a la carga y al transporte. Entre sus componentes principales se destaca una Zona Primaria Aduanera de 9 hectáreas, equipada con oficinas operativas para AFIP-DGA y SENASA, dos básculas de pesaje, escáneres de alta tecnología, naves de control, cámaras frigoríficas, zonas de verificación para graneles y líquidos, y conexión directa con la red del Ferrocarril Belgrano Cargas. Complementariamente, el complejo albergará una playa de estacionamiento para 485 camiones en una superficie de 9,5 hectáreas con servicios para transportistas, un área para el desarrollo progresivo de hasta 102.400 m² de naves logísticas e industriales cubiertas, un sector comercial con estación de servicio multicombustible.

IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS

Durante la etapa de construcción, el impacto positivo más destacado se centra en la dinamización de la economía local mediante la generación de empleo directo e indirecto para la ejecución de obras civiles y la demanda de insumos o servicios. Por su parte, los principales impactos negativos se focalizan en el medio físico y biótico debido a las tareas de desmonte, nivelación y compactación del terreno, las cuales provocan riesgo de erosión, pérdida de cobertura vegetal nativa y perturbación temporal de la fauna local. A estos efectos se suma la degradación transitoria de la calidad del aire por emisión de material particulado en suspensión y el incremento en los niveles sonoros derivado del tránsito y funcionamiento de maquinaria pesada.

En la etapa de funcionamiento, el beneficio positivo de mayor jerarquía radica en la potenciación del comercio internacional en el Corredor Bioceánico Central, la generación permanente de puestos de trabajo cualificados y la optimización en la transferencia intermodal de cargas. En contraposición, los impactos negativos más relevantes corresponden al incremento constante del flujo vehicular pesado, lo que genera ruido continuo y emisiones gaseosas en los accesos viales. Asimismo, la operación continua implica riesgos potenciales sobre la zona de recarga del acuífero libre, aspectos que son mitigados a un impacto residual mediante políticas de vertido cero, y la aplicación de un Plan de Contingencias especializado.

MITIGACION DE IMPACTOS

Se adoptarán medidas de carácter preventivo, correctivo y/o de mitigación; se establece la delimitación física de los frentes de trabajo, la ejecución de programas de rescate y relocalización de flora y fauna nativa, y la humectación sistemática de las trazas de circulación vehicular para el control de material particulado. En la etapa de funcionamiento, las medidas contemplan la fijación de un límite de velocidad vehicular interna de 20 km/h, la adopción de una política de vertido cero mediante la ejecución de un colector de efluentes cloacales de 5 km, hacia el punto de conexión que determinara la autoridad de aplicacion, la construcción de un reservorio de atenuación aluvial y el confinamiento de la carga en la Zona Primaria Aduanera bajo un Plan de Contingencias especializado.

Lugar para la consulta de información pertinente: la Manifestación General de Impacto Ambiental, el Dictamen Técnico, los Dictámenes Sectoriales y otra documentación relacionada con el Proyecto podrá consultarse de manera online en la página de la Subsecretaría de Ambiente https://www.mendoza.gob.ar/energiayambiente/audiencias-publicas/

Instructores a cargo de la Audiencia Pública: Abog. Bruno De Pasquale representante de la Dirección de Asuntos Jurídicos, o quien designe, por el Ministerio de Energía y Ambiente y la Arq. Soledad Barros, o a quien designe, por la Unidad de Evaluaciones Ambientales de la Subsecretaría de Ambiente, a quienes se les delega la plena conducción de la audiencia.

La inscripción de Personas Físicas y/o Jurídicas a los efectos de su intervención durante la Audiencia, propuesta de Peritos, Testigos y Presentación de Intervenciones Escritas podrá realizarse, de manera online, a través del formulario en la página de la Subsecretaría de Ambiente

https://www.mendoza.gob.ar/energiayambiente/audiencias-publicas/

Las personas que invoquen representación de organismos gubernamentales o no gubernamentales, deberán acreditar tal representación con la documentación pertinente en el momento de la participación en la audiencia y proporcionar datos personales. Toda documentación deberá ser enviada al siguiente correo:

[email protected].