La Provincia confirmó el reinicio de una obra que debía estar terminada en 2023. Vialidad Nacional aprobó un nuevo plan de trabajos.
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El gobierno de Alfredo Cornejo confirmó que alcanzó un acuerdo con autoridades nacionales para reactivar las obras de la doble vía de la Ruta 40 entre el Aeropuerto El Plumerillo y Lavalle, luego de que Vialidad Nacional anticipara que los trabajos volverían a ponerse en marcha entre fines de septiembre y la primera quincena de octubre.
El ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, informó este viernes el entendimiento y aseguró que “la Ruta 40 ya está en marcha”. La confirmación provincial se conoció después de que el titular de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, diera precisiones sobre el futuro de una obra que permanece paralizada.
“Junto a autoridades nacionales acordamos el reinicio de los trabajos entre el Aeropuerto y Lavalle, una intervención clave para mejorar la conectividad y acompañar el crecimiento de esa zona de Mendoza”, señaló Mema.
Según detalló el funcionario provincial, del acuerdo participaron Gustavo Coria, vicejefe de Gabinete del Interior; Fernando Herrmann, secretario de Coordinación de Infraestructura de la Nación; Mariano Plencovich, secretario de Transporte de la Nación; y Valeria Patricia Sánchez, subsecretaria de Coordinación Fiscal Provincial.
La confirmación coincide con lo expuesto días atrás por Campoy en el Senado de la Nación. El funcionario nacional señaló que las empresas comenzarían a movilizarse entre fines de septiembre y la primera quincena de octubre para retomar los trabajos.
El tramo actualmente contratado comprende aproximadamente 17,5 kilómetros de la Ruta Nacional 40, desde las inmediaciones del Aeropuerto El Plumerillo hasta el empalme con la Ruta Provincial 34, en Lavalle.
De acuerdo con la información brindada por Vialidad Nacional, la obra registra un avance cercano al 51%. El proyecto contempla la transformación del corredor en una doble vía y forma parte de una intervención que lleva varios años atravesada por demoras y períodos de paralización.
Campoy explicó que actualmente no existen deudas vinculadas con la obra y que la contratista presentó un nuevo plan de trabajos, que ya recibió la aprobación de Vialidad Nacional. A partir de ese paso, el organismo comenzó las gestiones para avanzar con la movilización necesaria para regresar a la traza.
Uno de los asuntos que todavía debe resolverse está relacionado con terrenos que habían sido expropiados para ejecutar el proyecto. Según explicó el titular de Vialidad, algunos de esos espacios fueron ocupados durante el período en que los trabajos estuvieron detenidos.
Pese a esa situación, Campoy sostuvo que ya mantuvo conversaciones con las empresas para avanzar con el reinicio y ubicó la reactivación dentro del plazo comprendido entre fines de este mes y la primera mitad de octubre.
La doble vía había sido anunciada en 2016 y los trabajos comenzaron en 2021. El cronograma original establecía su finalización para 2023, pero la obra sufrió diferentes demoras hasta quedar paralizada.
La intervención actualmente contratada no alcanza hasta el límite con San Juan. El proyecto de completar la doble vía hacia el norte comprende alrededor de 75 kilómetros y Mendoza busca que esa continuidad cuente con financiamiento nacional.
En ese sentido, la Provincia pretende que la extensión del corredor sea incorporada entre las obras prioritarias del Presupuesto nacional 2027.
En su publicación, Mema informó además que el entendimiento con Nación incluye avances para reconstruir los puentes sobre los arroyos Los Chañares y Los Pozos, en el Valle de Uco.
“También avanzamos con la reconstrucción de los puentes sobre los arroyos Los Chañares y Los Pozos, en el Valle de Uco, obras necesarias para fortalecer la infraestructura vial y garantizar una circulación más segura”, indicó el ministro.
La Provincia enmarcó ambos proyectos dentro de las gestiones realizadas con funcionarios nacionales para recuperar obras viales que se encontraban pendientes en Mendoza.
