El proyecto de Presupuesto Nacional para el ejercicio 2027 que envió el presidente Javier Milei contempla una serie de obras que reclamaba el gobernador Alfredo Cornejo y también la autorización para financiamiento internacional del Metrotranvía.
El proyecto de ley de Presupuesto Nacional que envió Javier Milei al Congreso contempla fondos para una serie de obras pendientes en Mendoza.
Las obras de Vialidad Nacional en los puentes de Ruta 40
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Prensa Vialidad Nacional
El proyecto de Presupuesto Nacional para el ejercicio 2027 que envió el presidente Javier Milei contempla una serie de obras que reclamaba el gobernador Alfredo Cornejo y también la autorización para financiamiento internacional del Metrotranvía.
De acuerdo con las planillas oficiales, la Administración Nacional contempla una inversión directa en obras para la provincia de $32.711 millones, con una marcada prioridad en el mantenimiento y la ampliación de la red vial nacional y la remediación ambiental en el sur mendocino.
Estas partidas específicas de obra pública conviven con el cálculo del gasto total territorializado que realiza el Estado Nacional en Mendoza, el cual asciende a $6,76 billones.
Esta cifra global representa un incremento del 25,7% respecto al ejercicio anterior e incluye principalmente jubilaciones, pensiones, programas sociales y giros automáticos, graficando el volumen global de recursos que la Administración Central vuelca en la provincia más allá de la obra pública.
Nación no transferirá fondos directos de sus arcas para el Metrotranvía, pero incluyó un artículo que autoriza al Gobierno de Mendoza a tomar un endeudamiento internacional de hasta 100 millones de euros, con un plazo mínimo de tres años de amortización.
Justamente ese es el endeudamiento internacional que le aprobó la Legislatura al Gobierno provincial para la finalización de las etapas 3 y 4 del Metrotranvía. Se trata de una autorización por un plazo de dos años, por lo cual apuntan a conseguirlo en el primer trimestre de 2027.
“Estamos tramitando un crédito que prevemos concluya en marzo del año que viene. Por ahora solo estamos avanzando con el crédito para el Metrotranvía con la Agencia Francesa para el Desarrollo (AFD)”, sostuvo el ministro de Hacienda y Finanzas, Víctor Fayad a Los Andes.
De esta forma, Cornejo obtiene la habilitación necesaria para salir a buscar financiamiento en el mercado externo y dar continuidad a las etapas de extensión del trazado del tranvía urbano.
En lo respectivo a las partidas de ejecución directa que administrará la Casa Rosada en suelo mendocino, la Dirección Nacional de Vialidad absorberá la porción principal de los recursos.
El organismo vial dispondrá de $30.835 millones, de los cuales la mayor parte irá a la duplicación de calzada de la Autopista de la Ruta Nacional 40 en el tramo 1 que abarca desde el aeropuerto El Plumerillo hasta el ingreso a Lavalle (Ruta Provincial 34).
Para esta obra estratégica se prevé un presupuesto de $18.636 millones, consolidándose como el trabajo público individual de mayor envergadura previsto para la provincia.
La misma traza de la Ruta 40 recibirá fondos para la reconstrucción de puentes y defensas aluvionales sobre los arroyos Los Pozos, Chañares Norte y Chañares Sur por $1.506 millones. Se trata de los dos puentes que se derrumbaron en plena pandemia (2020 y 2021) y acumulan cinco años sin completarse.
Además de un monto inicial de $315 millones destinado a la construcción del nuevo tramo de la autopista entre Tunuyán y Luján de Cuyo, puntualmente en la sección que va desde la intersección con la Ruta Provincial 96 hasta Anchoris.
El corredor internacional hacia Chile mantiene su presencia en el presupuesto a través de intervenciones acotadas en el Sistema Cristo Redentor. Sobre la Ruta Nacional 7 se asignaron $119 millones para las tareas de refuncionalización del Túnel Caracoles y sus galerías de interconexión.
También se asignan $113 millones para las obras de repavimentación y la Ruta Segura entre Aguas de Pizarro y Potrerillos, y $37 millones para la variante Palmira - Luján de Cuyo.
Además de estos proyectos puntuales, el paquete vial se completa con $5.119 millones divididos entre conservación general del Distrito Mendoza, mantenimiento de obras de arte y proyectos de seguridad vial.
A la nómina vial se suman $21 millones para mejoras sobre la Ruta Nacional 146, en el tramo que une el límite de San Luis con Monte Comán.
Más allá del asfalto y el hormigón vial, el Presupuesto atiende demandas históricas del sector nuclear y ambiental. La Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) tendrá asignados $1.621 millones, de los cuales $1.078 millones estarán dirigidos a la gestión y neutralización de los pasivos ambientales en disposición transitoria del Complejo Minero Fabril San Rafael.
El mismo complejo del sur provincial recibirá $386 millones para la adecuación de su infraestructura, mientras que a la Regional Cuyo se le otorgaron $157 millones para la edificación de un nuevo laboratorio.
La nómina de obras nacionales en el territorio se completa con obras menores en edificios públicos e infraestructura aeroportuaria: $208 millones para la refacción del inmueble sede de la Defensoría del Ministerio Público en Mendoza, $37 millones asignados a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para la edificación del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios en el Aeropuerto de Malargüe, y $10 millones destinados a la remodelación edilicia de la sede central del Instituto Nacional de Vitivinicultura (INV).
