Cuánto les cuesta a los argentinos pagar los pasajes en business para pilotos de Aerolíneas Argentinas
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) expresó su enojo porque la empresa estatal les quitó el beneficio a los trabajadores y sus familiares.
Cuánto les cuesta a los argentinos pagar los pasajes en business para pilotos de Aerolíneas Argentinas
“La empresa Aerolíneas Argentinas ha decidido generar un incumplimiento más a nuestro CCT [convenio colectivo de trabajo]: de manera unilateral ya no confirma los pasajes vacacionales en Business, lo hace en Turista y solo realiza el upgrade en el aeropuerto, siempre que haya disponibilidad. Se trata de una nueva provocación que solo busca agravar aún más el conflicto, violentando nuevamente el CCT”, detalló el comunicado de APLA.
“Más allá de realizar las denuncias pertinentes continuaremos en la lucha por la defensa de nuestros derechos, del CCT y de una retribución justa y acorde a nuestra función”, se lee en el texto firmado por la Secretaría Gremial de APLA.
Esta tarde a las 17:30 arribará al Aeropuerto Internacional de Ezeiza el vuelo AR1051 de Aerolíneas Argentinas proveniente de China con otras 371.200 dosis de Sinopharm con el objetivo de dar continuidad al plan de inmunización que lleva adelante el Gobierno nacional para combatir la pandemia del COVID-19. (Presidencia)
Desde Aerolíneas Argentinas manifestaron su rechazo a la queja de “la casta aeronáutico de (Pablo) Biró y compañía”.
“Hay 20 millones de dólares en tickets en ejecutiva que pagan todos los argentinos con sus impuestos, en una empresa que el año pasado perdió 390 millones de dólares. Sólo un ejemplo, un vuelo Punta Cana-Ezeiza del fin de semana pasado tenía a 10 pilotos más sus familias en ejecutiva. Esta es la pelea que da la casta aeronáutica de Biró y compañía”, dijeron desde la empresa liderada por Fabián Lombardo.
Según el convenio gremial, los pilotos, 45 días antes de irse de vacaciones, pueden pedir una plaza ejecutiva para ellos y toda su familia. “Si para esa fecha está todo vendido, hay un margen de tres días para atrás o para adelante para hacer la confirmación. Si por algún motivo no hay en todo ese rango de seis días, debemos bajar a pasajeros pagos y darles los asientos de ejecutiva”, destacaron.
En tanto, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, cuestionó el accionar sindical a través de un posteo en su cuenta de X. “¿En qué mundo vive la casta aeronáutica? En el vuelo inaugural de la semana pasada de Aerolíneas Argentinas a Punta Cana, de los 18 asientos que tenía el avión para vender en Business, 10 de esos asientos eran para beneficio de la casta aeronáutica. 20 millones de dólares al año le sale a los argentinos que Biró y sus secuaces vuelen en clase ejecutiva”, señaló.
En qué mundo vive la casta aeronáutica ?
En el vuelo inaugural de la semana pasada de Aerolíneas Argentinas a Punta Cana, de los 18 asientos que tenía el avión para vender en bussines, 10 de esos asientos eran para beneficio de la casta aeronáutica. pic.twitter.com/1U8baqbGFw