El rescate del crucero Clipper Adventurer, ejemplificó el compromiso de la Armada Argentina con su misión SAR, combinando pericia técnica, capacidad de adaptación y solidaridad internacional en un entorno hostil.
"Almirante Irízar".
Foto:
La Campaña Antártica de Verano (CAV) 1999/2000 enfrentó desafíos iniciales debido a un presupuesto escaso y tardío, lo que complicó el alistamiento del rompehielos ARA Almirante Irízar (Q-5) y la adquisición de insumos; a pesar de esto, la tripulación, motivada por su misión científica y logística, zarpó exhausta pero entusiasta.
El 30 de enero del 2000, el jefe de Operaciones del Irízar recibió una llamada desde Estación Palmer, una base científica estadounidense en la Antartida, que informaba que el crucero Clipper Adventurer, estaba atrapado en el hielo, en el estrecho de Matha, y requería asistencia inmediata. La comunicación no proporcionó más detalles, solo la urgencia de la situación, se interrumpieron las tareas que estaban realizando y a las 18.50, todo el personal y equipos estaban a bordo, listos para navegar hacia una operación crítica: evitar el naufragio de un buque de pasajeros en un campo de hielo bajo presión.
El rescate del crucero Clipper Adventurer, ejemplificó el compromiso de la Armada Argentina con su misión SAR, combinando pericia técnica, capacidad de adaptación y solidaridad internacional en un entorno hostil.
Además, recordamos que dos años y medio después de este rescate, en junio del 2002, el Irizar, fue protagonista de un importante rescate del buque mercante alemán Magdalena Oldendorff, que había quedado atrapado en los hielos antárticos, cuando replegaba personal de bases antárticas rusas; realizando el Irízar, operaciones de aproximación, amadrinamiento y abastecimiento del buque atrapado, en la denominada operación "Cruz del Sur", acontecimiento que tuvo una gran repercusión pública.
Imágenes y detalles de la operación, ingrese al enlace: www.marambio.aq/rescateclipperadv.html
* Prensa Fundación Marambio
