El piloto francés de Red Bull exigió a su equipo modos de motor para rebasar al Alpine, pero el argentino sostuvo el puesto hasta sufrir una falla mecánica.
Isack Hadjar detrás de Franco Colapinto.
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Durante el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, el piloto francés Isack Hadjar protagonizó un tenso intercambio por radio con su equipo al quedar atrapado detrás del monoplaza de Franco Colapinto. Pese a contar con un auto superior, el corredor de Red Bull no logró quebrar la defensa del argentino.
La disputa en pista se produjo mientras Colapinto defendía el duodécimo puesto a bordo de su Alpine A526. El piloto de Red Bull, compañero de equipo de Max Verstappen, intentó durante varias vueltas encontrar un hueco de superación, pero la firmeza del pilarense bloqueó cada uno de sus intentos de adelantamiento.
La transmisión oficial no emitió en directo las comunicaciones internas, pero las grabaciones del equipo expusieron la desesperación de Hadjar mientras perseguía al argentino. “¿Cuánta potencia puedo sacar?”, consultó el francés a su ingeniero de pista al evaluar una maniobra en la curva siete del circuito urbano.
Su interlocutor le indicó que podía acelerar a fondo en diversas rectas y le sugirió utilizar la trazada ocho para ganar velocidad. Sin embargo, la maniobra continuó sin éxito: “Madre mía. Sí, por el interior. Necesito un respiro. Madre mía”, exclamó Hadjar al ver que la distancia con Colapinto no se reducía.
Poco después, la frustración del corredor europeo derivó en una frase tan gráfica como elogiosa respecto a la resistencia defensiva del piloto de 23 años. “Sabía que este tipo iba a ser un dolor en el culo”, descargó Hadjar a través del intercomunicador, resignado ante la imposibilidad de encontrar una vía libre de sobrepaso.
Colapinto había largado desde la decimoquinta colocación y escaló posiciones en las primeras vueltas tras superar a Gabriel Bortoleto y a Arvid Lindblad. No obstante, los problemas técnicos que lo afectaron durante todo el fin de semana reaparecieron cuando intentaba dar caza a Carlos Sainz.
“¿Por qué soy tan lento? ¿Viste el despliegue de Russell en la recta? Me sacó siete décimas”, alertó el argentino a su ingeniero Stuart Barlow antes de abandonar. Tras detener el vehículo, Colapinto explicó que el coche no respondía: “Tuve un problema de transmisión. No iba para atrás el auto ni para adelante. Fue definitivamente el peor triplete de mi carrera”.
La carrera culminó con la victoria de Verstappen y con Hadjar sumando un punto en el décimo lugar. Por su parte, Colapinto y la escudería Alpine ya apuntan a revertir la racha en la próxima gira americana, programada entre el 23 y el 25 de octubre en el circuito de Austin.
