Nacido en 1939, el Gran Premio, emblema del Automóvil Club Mendoza, mantiene vivo el sueño de volver a recibir grandes categorías internacionales.
El Gran Premio Vendimia volvió a mostrar el fervor popular de los mendocinos por el deporte motor.
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Ramiro Gómez
El rugido de los motores volvió a sentirse con fuerza en el Este mendocino. El autódromo Ciudad de San Martín fue escenario de una nueva edición del Gran Premio Vendimia, una competencia que forma parte de la historia grande del automovilismo de la provincia y que, desde su nacimiento en 1939, atravesó pilotos, distintas épocas y numerosos escenarios.
El origen del Vendimia se remonta a cuando el Automóvil Club Mendoza decidió impulsar una competencia propia con la intención de consolidar su presencia dentro del automovilismo nacional. Con el paso de los años, aquella iniciativa fue creciendo hasta transformarse en una de las carreras más tradicionales de la actividad motor de la región.
Generaciones de pilotos, categorías y escenarios acompañaron ese recorrido. También cambiaron los autos, las condiciones de competencia y las estructuras deportivas, pero hubo algo que permaneció: el carácter especial que el Gran Premio Vendimia tiene dentro del automovilismo mendocino.
La 76ª edición, correspondiente a la sexta fecha del Zonal Cuyano, volvió a poner en escena esa tradición. Organizada por el Automóvil Club Mendoza junto a la dirigencia de la Asociación Volantes del Este, la competencia convocó a las principales categorías regionales y ofreció un fin de semana cargado de actividad en el Este provincial.
Para quienes tienen hoy la responsabilidad de mantenerla vigente, el Vendimia representa mucho más que una carrera.
“Nosotros nos casamos con el Gran Premio Vendimia y tenemos toda la ilusión puesta en esto”, sostuvo Carlos Manzano, presidente del Automóvil Club Mendoza, al referirse al vínculo de la institución con una competencia que considera una de sus principales banderas.
Pero la mirada del Automóvil Club Mendoza no está puesta únicamente en el presente. Detrás de cada nueva edición aparece un objetivo mayor: recuperar para la provincia un escenario propio que permita proyectar nuevamente al automovilismo mendocino.
“Mi sueño es que Mendoza vuelva a tener un autódromo”, afirmó Manzano.
La aspiración encuentra un punto de coincidencia con la mirada de Roberto Pravata, secretario del Automóvil Club Mendoza y ex piloto con experiencia en Europa. Para Pravata, la recuperación de infraestructura también permitiría pensar en competencias de mayor jerarquía. “Soñamos con volver a traer competiciones internacionales a la provincia”, expresó.
En ese sentido, el Gran Premio Vendimia funciona como un puente entre la historia y el futuro. Su permanencia permite conservar una tradición que comenzó en 1939, mientras que su continuidad también representa la posibilidad de recuperar protagonismo para Mendoza dentro del mapa del automovilismo nacional e internacional.
La edición 76 volvió a demostrar, además, que la historia no está reñida con la renovación. Nuevos protagonistas se sumaron al extenso listado de ganadores y llevaron sus nombres a un palmarés que se sigue construyendo con cada bandera a cuadros.
En lo deportivo, el domingo dejó cinco grandes protagonistas. Santiago Ortega se impuso en la Clase 1 con un tiempo de 23’47”378. Cristian Castro finalizó segundo, a 903 milésimas, y Facundo Sabatini completó el podio.
En Clase 2, Pablo Corradi coronó un fin de semana perfecto. Después de dominar la clasificación y la serie, también ganó la final en 25’32”715. Nicolás Sabio terminó segundo y Alberto Antich ocupó el tercer lugar.
La Clase 3 tuvo doble protagonismo. Entre los titulares, Facundo Della Motta volvió a festejar en San Martín con su Toyota Etios. Completó las diez vueltas en 16’58”206 y fue escoltado por Martín Pontoni y Nicolás Peralta.
Entre los invitados, Ariel Persia protagonizó uno de los duelos más atractivos de la jornada y terminó quedándose con la victoria. Danilo Gil y Rodrigo Molé completaron las principales posiciones de una carrera marcada por la intensidad y la disputa en pista.
Finalmente, el TC Cuyano tuvo un particular festejo familiar. Fabián Maggini se quedó con la victoria tras 15 vueltas, con un tiempo de 21’09”286, mientras que Fabrizio y Luisito Maggini completaron el podio, concretando un histórico 1-2-3 para la familia.
Con nuevos ganadores y viejas pasiones, el Gran Premio Vendimia volvió a cumplir su cita con la historia. San Martín aportó el escenario y el automovilismo hizo el resto: una nueva jornada de velocidad para mantener encendida una tradición que, 76 ediciones después, continúa buscando protagonistas y mirando hacia el futuro.
