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La inauguración de las obras que unen el Acceso Sur con la Panamericana, a través de calle Juan José Paso, significarán una manera de "disminuir el caos vehicular" del centro mendocino, según la consideración de Oscar Sandes, titular de Vialidad Provincial.
La convicción del funcionario sobre la obra, que se inauguró el jueves por la noche con la presencia del gobernador Alfredo Cornejo, tiene que ver con que este tramo de cuatro kilómetros, largamente esperado, será muy aprovechado por gente que transita desde Luján y Maipú hacia el centro o hacia Godoy Cruz. La obra, así terminada, forma parte del "anillo de circunvalación oeste" que, según un proyecto y tras otros trabajos en el este, van a permitir a los conductores no tener que atravesar el centro capitalino para llegar a distintos puntos de interés.
"El caos en la Ciudad no es casual, es producto de que nunca se tomaron en serio estas conectividades, que deben estar fuera del área metropolitana", aseveró el titular de Vialidad, quien subrayó que este "era un espacio perdido, a pesar de ser una conexión fundamental en un sector que es el primer anillo de circunvalación que debió hacerse 40 años atrás".
Sandes contó, además, que, como particularidad, esta vía tiene "una sinuosidad que impide el exceso de velocidad" y que se ha pensado, con "criterios del primer mundo, en la convivencia entre el peatón y el vehículo".
En este sentido, el funcionario explicó que fue importante diseñar una vía que no tuviera grandes interrupciones, es decir, que los autos no tuvieran que cruzarse con otros autos incorporados a la ruta o con peatones, para ganar en seguridad.
Es por eso que en esos cuatro kilómetros hay sólo un semáforo y las vías tienen las separaciones conocidas como New Jersey (iguales a las que hay en el Corredor del Oeste).
Por otra parte, según el titular de Vialidad, más allá de las ventajas para el tránsito vehicular, "este lugar que estaba perdido se transforma al mismo tiempo en un paseo". Y eso tiene que ver con que las obras incluyen "en el centro de este espacio una ciclovía y una vereda para que caminen los vecinos".
Además, las obras incluyeron una pista de running para realizar diversos ejercicios y completar el enfoque "saludable" del paseo.
Sandes aprovechó para recordar que "esta gran obra costó 2 millones de dólares. Hay que tener en cuenta que el llamado 'corredor 4' que se hizo en el gobierno anterior (de Francisco Pérez), y une el Corredor del Oeste con Panamericana, costó 9 millones. Plata de los mendocinos que no se sabe adónde fue".
