Una fábrica civil de aviones aseguró que deberá cerrar por la imposibilidad de importar sus productos. A través de un hilo publicado en Twtter, contaron que este año iban a exportar ocho aviones a Colombia pero que el negocio se truncó.
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Una fábrica civil de aviones aseguró que deberá cerrar por la imposibilidad de importar sus productos. A través de un hilo publicado en Twtter, contaron que este año iban a exportar ocho aviones a Colombia pero que el negocio se truncó.
"Hola Presidente, somos la pyme Petrel, íbamos a exportar ocho aviones a Colombia y lograr un récord. Ahora no pasamos 6 meses del 2020 y ya cerramos la fábrica, otro récord. @ANACargentina nos fundió. Nosotros perecemos este 25 de Mayo, pero la Patria JAMÁS perecerá. ¡Viva Argentina!", escribieron en la red social del pajarito.
Petrel es una fábrica civil ubicada en Gowland, provincia de Buenos Aires y que es propiedad del mendocino Carlos Antonietti.
“Teníamos pedidos cuatro aviones más de otros dos países. Éramos la única fábrica de instrucción de aviones de Latinoamérica. Pero no sobrevivimos, no porque no tengamos trabajo, ya que tenemos que exportar, sino porque el estado Argentino nos funde al no dejarnos laburar, la-bu-rar!!!”, agregaron.
En una entrevista con Infobae, Antonietti dijo que no habían podido continuar con la producción y que "hasta los trabajadores se empezaron a ir porque no podemos pagar los sueldos".
No obstante, el empresario dijo que no consideran que halla animosidad por parte del Gobierno ya que hay predisposición del municipio y la provincia.
De hecho hace unos días recibió un llamado de Jefatura de Gabinete de la Nación donde le aseguraron que se iba a solucionar. Pero la fábrica quedó fuera de la solución.
"Me llamaron y después publicaron la habilitación para los aeródromos, las escuelas de vuelo y los talleres, pero nosotros no somos nada de todo eso, somos una fábrica y, si no me dejan volar, no puedo hacer las pruebas", señaló.
"Tenemos un pedido de ocho unidades que ya tenían la certificación de vuelo -pruebas de 60 horas de vuelo- ahora la Anac nos pide volver a certificar. Esto es algo que lleva tiempo pero, además, no me dejan volar", explicó cansado.
“Cada unidad cuesta USD 100.000, además exportábamos otros servicios, era una operación de casi un millón de dólares. Además teníamos más pedidos, pero no podemos seguir renegando", agregó
Además, el empresario dijo que no le queda más que "una o dos semanas" para revertir esta situación.
