Los controles psicofísicos a choferes de media y larga distancia no se están llevando a cabo. La Comisión Nacional de Regulación del Trasporte aún no acuerda con los profesionales a cargo de estos chequeos algún convenio.
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Los controles psicofísicos a choferes de media y larga distancia no se están llevando a cabo. La Comisión Nacional de Regulación del Trasporte aún no acuerda con los profesionales a cargo de estos chequeos algún convenio.
El fiscalizador Gabriel Robert, en diálogo con Canal 7, indicó que "se venció una licitación con la cual había un vínculo con una empresa. Cada chofer tiene su licencia de conducir con su curso correspondiente y su psicofísico y acá hacemos controles al azar".
Ahora que terminó el vínculo, la idea es que sea la propia CNRT quien sume trabajadores para esa labor, aunque eso no ocurrirá hasta la próxima semana, por lo que advierten de la gravedad por falta de controles hasta entonces.
La psicóloga vial, Marta Díaz señaló que "es una comisión que funciona en todo el país y tiene el control de los pasajeros y de los vehículos. Sería terriblemente peligroso y arriesgado que esto deje de funcionar aunque sea por un día, porque por ejemplo en los colectivos hacen una fiscalización completa desde el punto de vista técnico, por ejemplo las puertas, ascenso y descenso de pasajeros y tacómetros".
Cuáles son los controles que se deben realizar a estos vehículos.
De los vehículos, se corrobora:
Documentación: habilitación, verificación técnica, seguro, modalidad de servicio habilitado y traza.
Elementos de seguridad que deben estar obligatoriamente: matafuegos, martillos rompe cristales, cinturones de seguridad, neumáticos en correcto estado, luces exteriores, limpiaparabrisas, bandas retro reflexivas, espejos retrovisores, correcto funcionamiento de puertas de ascenso y emergencia, señal lumínica y/o sonora, tacógrafo (donde se registra la velocidad, el tiempo y la distancia).
De los conductores se debe controlar:
Licencia nacional habilitante vigente, y que corresponda a la categoría.
El descanso correspondiente entre jornadas de trabajo (12hs).
Alcoholemia y sustancias prohibidas.
Si el control es satisfactorio, los fiscalizadores informan a los pasajeros que la unidad se encuentra habilitada para dar el servicio. Por el contrario, si el fiscalizador detecta irregularidades en la unidad, actuará según la gravedad de la misma, según el manual de fiscalización, pudiendo retirar del servicio la unidad o incluso ordenar su retención.
