Luego de que el Gobierno anunciara que no haría exigible la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) hasta tanto no contase con una cantidad de talleres acordes a la demanda, ayer las autoridades nacionales y provinciales indicaron que el paso final para concretar esto se dará a mediados de año. Es que estiman que para junio ya habrá seis o siete talleres habilitados para que vehículos registrados en Mendoza, y con una antigüedad mayor a los tres años, puedan ser sometidos a este examen. Por ello, la certificación será exigible cuando los establecimientos estén operativos.
Así lo confirmaron el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pablo Martínez Carignano, y el delegado mendocino de la ANSV, Orlando Corvalán, quienes participaron ayer por de una reunión con otros delegados de San Juan, San Luis, Río Negro y La Rioja en la sede de Servicios Públicos.
"Hay 22 inscriptos para funcionar como talleres que puedan hacer la RTO, y a todos se les ha pedido un plan de obras con fecha de finalización. Estimamos que para mediados de año, seis o siete de ellos ya van a estar en condiciones de ser auditados por la Agencia", destacó Corvalán, quien resaltó que estarán distribuidos en todo el territorio provincial.
Además, destacó que hasta tanto no esté ese mínimo de establecimientos habilitados, no será de exigencia obligatoria para los vehículos. Esto más allá de que en la actualidad hay algunos talleres que ya están habilitados oficialmente y ofrecen esta oblea.
La vigencia del certificado de RTO -indispensable para vehículo de más de tres años- será de un año. Y aquellos vehículos particulares que hayan hecho la VTV (Verificación Técnica Vehicular), requisito para vehículos profesionalesm igual deberán cumplir con la RTO. Es que muchos conductores optan por someter el rodado a esta verificación con tal de tener alguna documentación en caso de que se los exijan en algún control en otra provincia. "El estado de los vehículos es clave. Por eso acordamos con Mendoza habilitar talleres e integrar los que ya están", dijo Martínez Carignano.
Confusiones
Cada verano, cada vez que se acercan las vacaciones; la paranoia se apodera de los conductores mendocinos. Es que si bien en Mendoza y la ley que fija la obligatoriedad de la RTO está vigente, aún no es aplicable.
No obstante, hay provincias donde sí es obligatoria y exigible. Entonces, a los conductores les entra la duda: ¿qué pasa si exigen este certificado en una jurisdicción donde es obligatoria, si en Mendoza no la exigen aún?
Desde la Policía Vial aclaran año tras año que en caso de que uniformados foráneos exijan este documento, los autos mendocinos están exentos de tenerla. Y que si al conductor se le labra un acta, el damnificado tiene la posibilidad de recurrirla en Mendoza sin tener que abonarla.
"Hay un desorden y una atomización grande. Hay países como España donde, salvo en Cataluña y en la zona del País Vasco, todo se rige por una única ley y únicos requisitos. Pero hay que entender que Argentina es un país federal, y el tránsito es una material local no delegada. Entonces la Agencia tiene que respetar la autonomía, así como cada provincia", destacó Martínez Carignano sobre las distintas exigencias. En ese sentido, destacó que prima la ley provincial y si no es exigible la RTO en Mendoza, no hay motivo para exigírsela a un auto radicado en la provincia por más que se le solicite en otra provincia.
La situación en Mendoza
El funcionario nacional destacó que su intención es sacar la Agencia de Buenos Aires y visitar todas las provincias del país. "Tiene que dejar de atender en Buenos Aires", ratificó.
Los tres ejes en los que trabajará la entidad son: velocidad, alcoholemia y uso de casco. En Mendoza, el control de la velocidad es el punto menos avanzado, sobre todo si se tiene en cuenta que sí se han intensificado los controles de alcohol en sangre para los conductores.
En ese sentido, Martínez Carignano sostuvo que trabajarán en el control efectivo de las velocidades máximas en rutas nacionales; y que lo harán con radares homologados y junto a la provincia. Del mismo modo, cuestionó herramientas "oportunistas" como el cuestionado radar en San Martín. "Poner un radar después de una curva, donde en cuestión de metros pasa de una máxima de 100 a una de 40, es una trampa para sacar plata. Y nosotros no vamos a avalar esas cosas. Se necesita un plan serio de control de velocidad en rutas nacionales", destacó.
Elogios a la Fiscalía de Delitos de Tránsito
A la hora de elogiar algunas medidas tomadas en Mendoza, el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pablo Martínez Carignano destacó la Unidad Fiscal de Delitos de Tránsito, creada hace un par de años en el fuero de la Justicia mendocina.
"Los hechos y siniestros viales no pueden entrar en el universo de todos los hechos dolosos. El modelo de estas fiscalías debería ser exportada a otras provincias. En Santa Fe estamos avanzando en algo así, siguiendo el modelo de Mendoza", destacó el funcionario. Y resaltó el rol y el accionar del fiscal adjunto de esta unidad, Gonzalo Nazar.
