El ministro asistió a un plenario de las comisiones de Legislación y Asuntos Constitucionales (LAC), Hacienda y Presupuestos y Obras Públicas de la Cámara de Diputados y explicó los pormenores de este acuerdo.
“Lo que vinimos a presentar es un decreto que necesita la ratificación de la Legislatura. Es un decreto en el cual la Nación reconoce deudas con la provincia y acuerda pagar 121 mil millones de pesos en concepto de distintos reclamos que había hecho la provincia”, explicó Fayad.
El ministro de Hacienda y Finanzas, Víctor Fayad, en la Legislatura provincial
Prensa Diputados
El ministro señaló que una de las principales acreencias corresponde a las inversiones realizadas por Mendoza sobre las rutas nacionales 40 y 143. “Uno de ellos, diría el más importante, es el que se relaciona con las inversiones que la provincia está haciendo sobre rutas nacionales, concretamente la ruta 40 y la 143”, indicó.
En ese sentido, destacó el trabajo realizado por el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, para conseguir que Vialidad Nacional reconociera parte de esas inversiones.
“El ministro Natalio Mema negoció con la Dirección de Vialidad Nacional el reconocimiento de estas inversiones y Vialidad Nacional reconoce estos $80 mil millones que son parte de este convenio en conjunto con otros reclamos que la provincia tenía con la Nación”, sostuvo Fayad.
En total, el acuerdo incorpora $121.282 millones de acreencias mendocinas. Sin embargo, como se explicó previamente, tras la compensación de las obligaciones cruzadas Mendoza mantiene un saldo de $212.152 millones a favor de Nación, que será cancelado según el nuevo cronograma acordado.
El sistema de peajes en rutas 40 y 143 seguirá vigente
Uno de los puntos consultados al ministro fue si el acuerdo con Nación modifica el esquema previsto para recuperar mediante peajes parte de los fondos destinados a las obras sobre las rutas nacionales 40 en Luján de Cuyo (Acceso Sur) y 143, entre San Carlos y San Rafael.
Fayad fue contundente al respecto: las obras continuarán y la Provincia mantendrá su intención de recuperar los recursos mediante el cobro de peajes.
“Las obras se hacen igual y los fondos se pretenden recuperar igual de la misma manera que estaba previsto originalmente a través de peajes, que creemos que es la forma más genuina de financiar y, por sobre todas las cosas, de mantener la infraestructura vial”, afirmó.
Para el ministro, el cobro de peajes permite garantizar una fuente específica de financiamiento para el mantenimiento de los corredores viales. “Es una fuente de recursos que de alguna manera garantiza el mantenimiento sobre las rutas".
La Ruta 143 tiene casi 60 años de antigüedad y ya es intervenida para su reconstrucción
Entonces explicó que "las tareas de mantenimiento son a veces las más complejas y las menos atractivas para hacer” y utilizó una comparación para explicar la importancia de realizar trabajos de mantenimiento antes de que los daños se agraven.
“Una grieta sale mucho más barato de arreglar que un cráter y un cráter sale mucho más barato de arreglar que una loza. Por eso nosotros con los peajes vamos a insistir independientemente de la fuente de financiamiento. La obra va a estar igual”, sostuvo.
El ministro explicó que originalmente Mendoza había previsto financiar el 100% de las obras con fondos provinciales, pero el reconocimiento de Nación permitirá aliviar ese esfuerzo.
Según detalló, la Provincia ya destinó cerca de $17.000 millones a las dos obras y, si el acuerdo es ratificado, recibirá $80.000 millones en concepto de reconocimiento.
“Vamos a haber recibido muchísimo más de lo que hemos invertido a la fecha”, afirmó Fayad. “De las dos obras que les mencioné, la provincia ha invertido cerca de 17.000 millones y vamos a recibir 80, con lo cual tenemos lo que hemos invertido hasta hoy más probablemente casi un año de obra ya cubierto”.
Qué deudas todavía reclama Mendoza a Nación
Más allá de los $121.282 millones reconocidos en el acuerdo, Fayad confirmó que quedan otros reclamos pendientes y que la Provincia continuará negociando con la Nación para intentar recuperarlos. En un informe publicado previamente, Los Andes había advertido que ese reconocimiento no cerraba las cuentas entre Alfredo Cornejo y Javier Milei.
“Hay convenios incumplidos en el sentido de que anteriormente se convenía que la Nación financiara obras que ejecutaban las provincias, por ejemplo obras de cloacas, obras viales, obras de vivienda”, explicó.
Según el ministro, en varios casos Mendoza avanzó con las obras y afrontó los pagos con recursos propios, pese a que originalmente existían compromisos de financiamiento nacional.
“Esos convenios no se cumplían en el sentido de que la provincia avanzó con esas obras y cuando remitió a Nación la documentación para cobrar lo que Nación se había comprometido a pagar no se cobraban”, sostuvo.
Fayad remarcó que la Provincia continuó ejecutando esas obras con fondos propios y que algunos de esos reclamos fueron incorporados en el acuerdo recientemente firmado.
“En Mendoza las obras no pararon nunca, con lo cual Mendoza continuó haciendo obras con fondos propios, obras que debería haber financiado el Gobierno nacional producto de estos convenios y son algunos de esos convenios los que están incumplidos”, afirmó.
Entre los conceptos que sí ingresaron al convenio figura un reclamo por viviendas de unos $2.400 millones, según explicó el funcionario.
Sin embargo, quedaron afuera otros reclamos que Mendoza pretende continuar negociando. “Quedan, diría, los más importantes: son algunas obras de agua y saneamiento y otras obras de irrigación que eran convenios incumplidos por el Gobierno nacional”, señaló Fayad.
En este punto, sus declaraciones coinciden con lo que este diario había anticipado el domingo pasado, cuando detalló que el acuerdo no cerraba todas las obligaciones entre ambas jurisdicciones y que Mendoza mantenía reclamos pendientes por obras de saneamiento y otros fondos.
Ese análisis había señalado, entre otros puntos, que la Provincia mantiene reclamos vinculados con obras de agua y saneamiento que originalmente contaban con financiamiento nacional, además de un planteo por fondos correspondientes al Fondo Nacional de Incentivo Docente (FONID).
Fayad confirmó que la estrategia del Gobierno provincial será continuar negociando esos recursos de manera individual. “Todo se va negociando de a poco, a medida que se cierra un convenio se firma y aspiramos a seguir consiguiendo más fondos para la provincia”, concluyó.