Hace dos semanas se iniciaron las obras de la intervención integral del Acceso Este. Desde el primer día, la Municipalidad de Guaymallén montó un amplio operativo vial para garantizar un buen flujo vehícular, a pesar de las tareas que realizan en las intersecciones con Arturo González (mano hacia el oeste) y Tirasso (mano hacia el este). Hasta ahora, se aprecian muy buenos resultados con demoras menores en el tránsito.
La intervención integral del Acceso Este está organizada en tres tramos: el primero es el que comenzó hoy, el segundo va entre Tirasso y el puente de calles Sarmiento-Estrada (el más complejo de todos los segmentos) y de Estrada-Sarmiento hasta el Nudo Vial. La primera etapa de la obra se desarrolla en los carriles rápidos del Acceso y en el cantero que divide las dos manos de circulación. En este espacio central se construirá la tercera trocha por cada sentido. Esta planificación del trabajo permite dejar una trocha del Acceso Este abierta al tránsito.
Además, hay que sumar las dos trochas de las colectoras que la Municipalidad de Guaymallén ha dejado en óptimas condiciones de circulación. Durante el último año la se realizó un trabajo integral sobre las laterales del Acceso Este, desde el límite con Maipú hasta el ingreso a la Ciudad de Mendoza, con pavimentación, demarcación vial, señalización, iluminación LED, adecuación de sentidos de circulación y los drenajes. Hoy esas vías están preparadas para absorber un mayor caudal de tránsito y convertirse en la principal alternativa de circulación mientras se ejecuta la obra.
Para ordenar el tránsito, la Municipalidad de Guaymallén dispuso un operativo vial integrado por 30 inspectores, distribuidos estratégicamente en distintos puntos y con funciones específicas. Un grupo está destinado a la regulación del flujo vehicular; otro controla el cumplimiento de la prohibición de estacionamiento sobre toda la extensión de las colectoras. Además, una unidad de motoristas opera sobre cuadrantes previamente asignados, lo que permite brindar una respuesta rápida ante cualquier contingencia. También se dispusieron móviles con balizamiento ubicados en los accesos a los cortes para reforzar la seguridad y orientar a los conductores.
A este esquema se suma el monitoreo permanente mediante drone, que nos permite ampliar la visualización del operativo en tiempo real, evaluar el comportamiento del tránsito y realizar ajustes inmediatos o reforzar la presencia de personal en aquellos sectores donde, de acuerdo con los anillos de impacto previstos, resulte necesario.
En cuanto a los tiempos de circulación, en el punto de Arturo González comenzamos el operativo con demoras cercanas a los 10 minutos al momento de implementar el corte. Sin embargo, una vez ajustado el dispositivo, ese tiempo se redujo significativamente y hoy las demoras oscilan entre 3 y 5 minutos. En el corte de Tirasso, debido al mayor volumen vehicular, los tiempos de espera se mantuvieron entre 5 y 10 minutos.
Durante estas dos semanas de operativo se registraron únicamente tres siniestros viales dentro del anillo de impacto central: dos en el sector de Tirasso y uno en Arturo González. Es importante destacar que ninguno de ellos estuvo relacionado con las obras ni con la implementación del operativo vial.
Por otra parte, al cumplirse el primer mes de funcionamiento de Gina para la gestión de siniestros viales leves, recibimos 20 denuncias positivas de accidentes que no requirieron la intervención del personal de Accidentología. En estos casos, los conductores registraron el hecho mediante fotografías, despejaron la calzada y posteriormente realizaron la denuncia a través del chatbot. Además, registramos alrededor de 50 intervenciones originadas por reportes realizados mediante Gina, vinculados a accidentes en tiempo real, embotellamientos e infracciones a la normativa de tránsito.
