El nuevo estándar regirá en 2027 y busca evitar que fallas de batería en autos eléctricos bloqueen el rescate de pasajeros en invierno.
Un choque violento puede dañar la batería o los circuitos de a bordo e impedir el destrabe de los accesos.
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El gobierno de China presentó un proyecto normativo para exigir la apertura mecánica obligatoria de las puertas en los autos nuevos. La medida oficial del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información busca erradicar los riesgos de las manijas retráctiles y las cerraduras exclusivamente eléctricas en accidentes viales.
La iniciativa surge tras constatar que un choque violento puede dañar la batería o los circuitos de a bordo e impedir el destrabe de los accesos. En esas circunstancias críticas, la deformación de la carrocería y el corte total del suministro eléctrico retrasan la evacuación de los ocupantes, un problema de seguridad que suele agravarse durante los meses de invierno por la acumulación de hielo y nieve en las juntas.
El documento oficial establece que cada vehículo deberá incorporar un mecanismo de liberación física y “dejar suficiente espacio para sujetar la manija” exterior con la mano. Los técnicos gubernamentales advierten que si un tirador no responde sin asistencia electrónica o no ofrece suficiente agarre manual, el diseño puede volverse “inutilizable en el momento más crítico” para rescatistas y pasajeros.
Bajo el estándar técnico “GB 48001-2026”, publicado en febrero y con entrada en vigor prevista para el 1 de enero de 2027, las terminales automotrices deberán garantizar “dispositivos mecánicos para abrir las puertas tanto desde el exterior como desde el interior”. Las autoridades fijaron un plazo de transición total para la industria local e internacional que se extenderá de forma progresiva hasta 2029.
El cambio legislativo alterará la fisonomía del mercado en China, donde cerca del 60% de los 100 vehículos de nueva energía más vendidos incorporan manijas ocultas al ras de la carrocería. Aunque los funcionarios remarcaron que el texto es por ahora “una propuesta y no una regla vigente” bajo consulta pública hasta el 10 de noviembre, el rumbo regulatorio quedó definido para frenar esta tendencia estética.
El paquete regulatorio, coordinado junto al Ministerio de Seguridad Pública y la Administración Estatal de Regulación del Mercado, también introduce estrictos límites en el habitáculo. La normativa prohibirá reclinar butacas en modo de “gravedad cero”, rotar asientos o convertirlos en camas mientras el auto circule, al tiempo que exigirá controles físicos de emergencia y testeos adicionales de seguridad para conductores en coches con pantallas táctiles de gran tamaño.
