El ex centro ferroviario está compuesto por 24 has, de las cuáles subastarán 4 durante 50 días, para el desarrollo de infraestructura.
Estación Mendoza, un nuevo distrito de la Ciudad
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La Ciudad de Mendoza ya tiene un nuevo distrito: Estación Mendoza, el número 13 de toda su jurisdicción. Por el momento es un distrito "virtual", ya que aún no ha comenzado a desarrollarse en la práctica como tal. Ya está delimitado espacialmente y todo está planificado para su desarrollo pleno durante las próximas décadas, con el agregado de que será un distrito sustentable. Esto significa que, entre otros requisitos; los desarrollos deberán cumplir con más de 20 puntos para instalarse en el lugar; y sólo 50% será construible -la otra mitad deberá comprender espacios verdes-
Dentro de lo que se está avanzando, antes de que culmine el primer semestre del 2019 se subastarán 4 hectáreas -de las 24 que comprende el planificado nuevo distrito-; las cuales se destinarán a desarrollos de tipo cultural, de servicios y comercial. "La primera etapa de la subasta equivale a 2 manzanas lindantes a la esquina de Las Heras y Perú, y el uso asignado para los desarrollos que vayan a participar no es habitacional aún. Se ha pautado que quienes lo compren tengan 2 años como máximo para comenzar a construir desde que se adjudique", indicó el secretario de Planificación, Infraestructura y Ambiente de la Ciudad de Mendoza, Mario Isgró; quien destacó que en los próximos días la Nación -por medio de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE)- hará la convocatoria a la subasta. "Será pública y abierta, y con lo recaudado se hará la urbanización de las 24 hectáreas. Parte del dinero se va a destinar a la construcción de una nueva estación para el tren de carga en Palmira y al traslado de los talleres a esa ciudad, que siempre tuvo una fuerte actividad ferroviaria", destacó.
La histórica estación ferroviaria que recibía a los pasajeros que llegaban a la Ciudad es el emblema de este sector capitalino. No sólo desde la infraestructura -el edificio y su entorno-; sino también desde lo histórico y cultural. Por esta razón es que el distrito número 13 de la Ciudad de Mendoza llevará el mismo nombre de la estación. Un distrito que tendrá su categoría, sus condiciones, una combinación de viviendas con espacios verdes, y hasta su aspirante al cetro vendimial departamental cada año.
José Gutiérrez / Los Andes
"Se apunta a recuperar un vacío urbano que está en el medio de la ciudad. Cuando la Nación propuso recuperarlo, el intendente (Rodolfo) Suárez incluyó estas 24 hectáreas dentro del Plan de Renovación Urbana y con un código distinto que respete el uso del suelo del plan de ordenamiento territorial", indicó el funcionario. El proyectado nuevo distrito -y ya en ejecución- comprende un polígono delimitado por calle Perú (al este), una cuadra de Las Heras -hasta Belgrano- (al sur), continúa por esa calle hacia el norte (está prevista su apertura), sigue por Joaquín V, González hacia el oeste y el límite en ese sentido es Tiburcio Benegas. Por Benegas se extiende al norte hasta Suipacha, y allí encuentra su cierre.
Además del requisito referido a que solamente se destine a construcción la mitad de ese terreno, el plan de Ordenamiento Territorial implica que dependiendo del sitio se adecue el código de construcción. Así las cosas, para los desarrollos que se instalen más cerca del centro -desde Belgrano hacia el este- se exigirán los indicadores del centro y se permitirán construcciones más altas. Para aquellos situados de Belgrano al oeste, las edificaciones deberán ser más bajas. "Se va a preservar el corazón de todo el predio; y también se va a preservar lo patrimonial", destacó Isgró en alusión a los talleres ferroviarios. Precisamente son estos los que han llevado a que no se pueda ejecutar la prolongación de la Av. Godoy Cruz -que se conectaría hacia el oeste con Sáenz Peña-. Una vez que se trasladen los talleres a Palmira; finalmente se abrirá la calle.
José Gutiérrez / Los Andes
Otro detalle importante proyectado para Estación Mendoza es la prolongación de la calle Belgrano hacia el norte, en paralelo al tendido del Metrotranvía.
En junio se subastarán las primeras 4 has. y ya se aclaró que la idea es priorizar un centro de servicios en el lugar, con espacios de ocio y esparcimiento. "Aún no vamos a habilitar el desarrollo del uso habitacional. Primero se dará prioridad al desarrollo comercial y administrativo, mientras que se dejará el habitacional para cuando ya esté todo funcionando", indicó Isgró.
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Desde la prolongación de Godoy Cruz hasta Suipacha (hacia el norte) se destinará el área para administración, viviendas y comercios; mientras que sobre Benegas y Joaquín V. González habrá 4 hectáreas de parque. Isgró, agregó: "En la zona de Tiburcio Benegas y Suipacha hay 2 naves en las que funcionan los talleres. Aquí la intención es preservar los edificios patrimoniales y darles un uso que mezcle lo cultural con lo administrativo y el entretenimiento".
Una vieja casona de estilo inglés -y parte de la ex estación ferroviaria- es el emblema de la esquina de Perú y Las Heras. Allí la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza mantendrá sus oficinas administrativas y dependencias; y no se alterará esa parte del 13° distrito.
