En su edición del 13 de mayo pasado, Los Andes alertó que la epidemia de incidentes mortales en moto no se detiene: casi la mitad de muertos en la vía pública en lo que va del año son motociclistas.
Los accidentes fatales en moto no cesan en distintos puntos de la provincia, Una de las soluciones para bajar ese flagelo es la toma de conciencia del riesgo que implica conducir de manera imprudente y en velocidad estos rodados de dos ruedas.
Casi la mitad de los muertos en accidentes de tránsito son motociclistas.
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En su edición del 13 de mayo pasado, Los Andes alertó que la epidemia de incidentes mortales en moto no se detiene: casi la mitad de muertos en la vía pública en lo que va del año son motociclistas.
Muy grave, gravísimo porque no se ven señales a la vista que indiquen que se puede bajar esa nefasta estadística y recién han transcurrido cinco meses del año.
Sólo en mayo, repetimos hasta el miércoles 13, han fallecido cuatro conductores de motos y varios han resultado con heridas. Según datos del Observatorio de Seguridad Vial de Mendoza, por día se producen 500 incidentes con autos, motos y vehículos pesados.
Pero, lo que nos ocupa ahora es el dato siniestro de que casi la mitad de los fallecidos en colisiones son motociclistas.
Según datos del Observatorio de Seguridad Vial, en Mendoza 29 de las 61 personas fallecidas en estos meses en siniestros viales eran motociclistas.
La situación responde a la mayor utilización de las motos para ir al lugar de trabajo o para trabajar, tal el caso de los servicios de entrega a domicilio (delivery). También coopera el mal estado de algunas vías comunicación y, principalmente, las conductas de riesgo al manejar.
Hugo Fiorens, coordinador del Observatorio, reclama permanentemente reforzar los controles, mejorar la infraestructura vial y concientizar a los usuarios sobre el uso de casco, luces y el acatamiento a las velocidades máximas. Un impacto a 40 kilómetros tiene unas consecuencias para el usuario, que se multiplican si la velocidad es de 60 kilómetros.
En materia de progresos en la red vial, además de mejorar muchos caminos, se debería colocar guardarraíles especiales para soportar el choque de motos, en los tramos más peligrosos de autopistas y rutas.
Para evitar incidentes fatales en motocicleta, es crucial utilizar siempre un casco certificado y equipo de protección completa (chaqueta, pantalón, guantes, botas), indumentaria a la que lamentablemente muchos usuarios no pueden acceder por problemas económicos. Una eventual caída con esa ropa puede contribuir a salir con lesiones leves o ileso.
Después el manual preventivo de circulación señala lo que es obvio, pero que desafortunadamente no se cumple y por eso nuestras calles y rutas se convierten en escenarios mortales para muchas personas.
Las normas básicas son conocidas y elementales, pero inexplicablemente olvidadas en los segundos previos a producirse la colisión: respetar las normas de tránsito a rajatabla y los límites de velocidad, y practicar la conducción defensiva que prevé anticiparse a los errores de los otros conductores.
No aprendemos y pagamos un precio muy alto por la conducción temeraria, que se cobra en un alto porcentaje la vida de personas jóvenes, de 16 a 35 años.
Si los conductores de motos no toman conciencia del riesgo que implica conducir ese tipo de vehículos, los incidentes con heridos graves o con fallecidos seguirán produciéndose.