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La Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) planteó que, mientras el precio del combustible para la venta al público estuvo congelado durante algo más de 30 días, el del canal mayorista o granel, que es el que utiliza el transporte de carga, tuvo un incremento del 17,26%. De esta manera ha alcanzado un valor superior al precio de surtidor, cuando, por ser una compra grande, solía ser más accesible.
El presidente de Aprocam, Daniel Gallart, indicó, en un comunicado, que a partir del congelamiento de precio de los combustibles (que se levantó la semana pasada), se han suscitado distintos inconvenientes que dificultan el normal desenvolvimiento de la actividad, no solo en la provincia de Mendoza, sino en todo el territorio nacional.
Así, explicó que las ventas al contado se ven en la práctica restringidas a unos pocos litros y para poder conseguir los volúmenes necesarios -las empresas suelen comprar unos 40 mil litros- para el transporte se deben pagar sobreprecios. Y que en las modalidades de venta tarjetas flota de las compañías petroleras argumentan desabastecimiento y/o disminución de cupos por parte de las refinadoras.
También que, a pesar de las gestiones realizadas ante las autoridades nacionales y las petroleras, no hay respuesta alguna para los transportistas. Y que el transporte de cargas afronta una situación muy delicada, operando con tarifas 30% por debajo de los costos, atrasos en la cadena de pagos, baja demanda de servicios, tasas de interés altísimas y sin acceso a créditos.
Gallart señaló que es necesario que las empresas dadoras de cargas y público en general sepan que el servicio de transporte de cargas continúa sufriendo incrementos de costos como consecuencia del descongelamiento del precio del gasoil, la dolarización de insumos como neumáticos, unidades y repuestos y la falta de precios de referencia existentes en nuestra actividad.
