Julián Santero quedó al frente de la Copa de Oro del Turismo Carretera tras el cuarto puesto en Rosario y buscará el título en las dos fechas finales.
Julián Santero y su BMW buscan consolidarse en la Copa de Oro del Turismo Carretera 2026 y pelear por el título en las últimas fechas.
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El Turismo Carretera ingresó en la recta final de la temporada 2026 con una lucha por el campeonato que escapa a cualquier pronóstico. Julián Santero, al volante de un BMW, quedó al frente de manera virtual de la Copa de Oro tras finalizar cuarto en Rosario. La irregularidad de varios de los principales candidatos explica, según el piloto mendocino, un certamen que definió como «atípico».
Santero repasó su campaña y los desafíos que afrontará en las dos últimas fechas. Después de una etapa regular marcada por distintos inconvenientes, logró recuperar protagonismo y llegó a esta instancia con 116,5 puntos. Sin embargo, todavía deberá asegurar su clasificación a través del sistema de los «tres de último minuto».
La competencia disputada en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, que marcó el regreso del TC al circuito santafesino después de siete años, tuvo como ganador a Mauricio Lambiris, con un Ford Mustang. Santero también fue uno de los grandes beneficiados del fin de semana: sumó puntos importantes, superó a Facundo Chapur en la clasificación ampliada y quedó en una posición expectante de cara a la definición.
El piloto mendocino atribuyó su presente al trabajo de desarrollo realizado junto con su equipo, que consiguió mejorar el comportamiento del BMW y adaptarlo a las exigencias de los distintos circuitos. Según explicó, el rendimiento del auto no siempre se vio reflejado en los resultados de la primera parte del campeonato.
«En las planillas no figurábamos. Paré por frenos, motor, choqué, me intoxiqué y eso en los resultados finales no se veía», recordó al repasar una etapa regular condicionada por problemas mecánicos y otros contratiempos.
Con el inicio de la Copa de Oro, Santero encontró mayor regularidad y comenzó a sumar puntos importantes. El mendocino destacó que su recuperación empezó en San Luis y continuó en las siguientes presentaciones, una evolución que le permitió aprovechar las dificultades de otros candidatos y escalar posiciones.
Otro de los episodios que analizó Santero fue su maniobra con Mariano Werner durante la competencia en Rosario. El piloto explicó que decidió no prolongar la defensa de su posición porque consideró que podía comprometer el resultado ante un rival que tenía un ritmo claramente superior.
«Venía rápido, como un segundo más rápido. Cualquiera que corre en auto sabe que, si me quedaba tapándolo, tarde o temprano me iba a pasar», sostuvo.
La maniobra generó distintas interpretaciones, pero Santero descartó que su intención fuera perjudicar al entrerriano. Por el contrario, aseguró que buscó administrar los riesgos en una etapa decisiva del campeonato, en la que cada punto puede resultar determinante.
Para Santero, una de las particularidades de la temporada 2026 es que varios pilotos consiguieron mantenerse en la pelea pese a sufrir abandonos y perder oportunidades importantes de sumar.
«Está muy parejo. Es un campeonato atípico. En las fechas seis y siete había abandonado cuatro veces y seguía prendido. En uno normal no pasa. Con tres abandonos tenés que estar 25°», analizó.
El mendocino también se refirió a la campaña de otros aspirantes al título y consideró que los inconvenientes de Agustín Canapino, Otto Fritzler y Facundo Chapur contribuyeron a mantener una clasificación ajustada.
Santero cuenta con una ventaja virtual de 16 puntos sobre Chapur en la tabla ampliada, aunque el cordobés continúa como líder entre los pilotos que ya tienen asegurado su lugar en la Copa de Oro. La situación de los «tres de último minuto» quedará definida después de la próxima competencia.
Serán las dos últimas oportunidades para definir un campeonato que, como describió Santero, rompió con la lógica de otras temporadas. La paridad entre los principales protagonistas y los resultados irregulares mantienen abierta la pelea por la corona.
Con un BMW competitivo, la confianza en su equipo y una estrategia enfocada en sumar sin cometer errores, Julián Santero buscará convertir su liderazgo virtual en una nueva consagración en el Turismo Carretera.
