A horas de la confirmación de Colapinto como piloto de titular, el argentino se subió a un monoplaza y condujo varias vueltas.
Franco Colapinto una de las grandes apuestas de la escudería Alpine en Fórmula 1.
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Internet Alpine realizó un movimiento determinante que terminó con las aspiraciones de Jack Doohan como piloto de la Fórmula 1, cuando decidió reemplazar al australiano por Franco Colapinto, quien correrá, al menos, durante las próximas 5 carreras de la temporada 2025.
Lo cierto es que una vez comunicada la noticia del regreso del argentino, la escudería siguió adelante con el plan de trabajo que tenía estipulado y Colapinto ya comenzó a girar en el circuito de Zandvoort.
En la jornada del martes, fue el japonés Ritomo Miyata quien se subió al monoplaza A523 y realiza unos tests privados. Este miércoles le tocaba el turno al joven argentino, quien estuvo realizando trabajos durante unos 122 minutos.
Allí acudieron varios fanáticos, quienes aprovecharon la oportunidad para tomarse una foto con el argentino. “Muy buenos días”, escribió Anouk en su cuenta de Instagram. Asimismo, se encargó de subir varios videos del paso de Franco por la recta principal del circuito que tiene más de 4.300 kilómetros de extensión y que se inauguró hace 76 años (1948).
Este será el escenario del Gran Premio de Países Bajos, el cual se disputará el próximo 31 de agosto. Recordemos que Franco no está confirmado para dicha carrera, ya que su arreglo es de cinco Grandes Premios, por lo que tendrá que rendir de la mejor manera para poder regresar a este escenario.
Alpine planificó que Franco realizara distintas sesiones de Pruebas de Coches Anteriores (TPC). En ese sentido, la FIA permite que los equipos realicen estos exámenes con sus pilotos titulares o de reserva, con ciertos matices en el reglamento para cada uno de ellos.
El principal objetivo de estos tests es que los pilotos se adapten a procesos dentro del equipo y los diferentes cambios del monoplaza. El TCP (Test Previous Cars) tiene un límite que obliga a utilizar un monoplaza de dos años de antigüedad, por lo que el pilarense corre con un coche del 2023, hasta que pueda subirse al A525 de este año.