Franco Colapinto no encontró ritmo con lluvia, quedó eliminado en la Q1 del GP de Brasil y largará 15° por las penalizaciones.
Franco Colapinto tuvo una clasificación complicada en el Gran Premio de Brasil y largará desde el puesto 15 en el circuito de Interlagos.
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Franco Colapinto tuvo una clasificación complicada en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 y quedó eliminado en la primera tanda (Q1), luego de una sesión marcada por la intensa lluvia que cayó sobre el circuito de Interlagos. El representante de Alpine finalizó en el 17° puesto, pero las penalizaciones de otros pilotos le permitirán avanzar algunas posiciones y largar desde el 15° lugar en la carrera del domingo.
La jornada estuvo lejos de lo esperado para el bonaerense, que no consiguió encontrar el rendimiento necesario para superar el primer corte clasificatorio. En un trazado con condiciones extremas, problemas de adherencia y dificultades para mantener los neumáticos en la temperatura adecuada, Colapinto no pudo aprovechar la evolución del asfalto y quedó afuera por una diferencia de apenas 0,177 segundos.
El piloto de Alpine registró un tiempo de 1:33.327 en su mejor vuelta, mientras que el Williams de Alex Albon consiguió el último registro necesario para avanzar a la Q2 con 1:33.150. La diferencia mínima dejó al argentino con las manos vacías en una clasificación que estuvo condicionada por la lluvia y las dificultades para encontrar el ritmo.
"Al principio de la sesión estaba complicado, patinaba mucho. Había aquaplaning, después se puso mejor. No teníamos el ritmo para pasar. Nos costó encontrar temperatura con las gomas y encontrar el grip (agarre)", explicó el argentino ante los medios de comunicación.
En su análisis, el piloto hizo hincapié en los inconvenientes que tuvo para mantener el control del auto durante las curvas y conseguir una buena tracción a la salida de ellas. Según detalló, fueron varios factores que terminaron perjudicando su rendimiento y que impidieron alcanzar una vuelta competitiva.
"En general, patinaba mucho en mitad de curva y no traccionaba. Fueron varias cosas que, en conjunto, no salieron. No funcionó. Hay que entender el porqué", agregó.
La falta de competitividad también fue uno de los aspectos que más preocupó al representante argentino. Colapinto reconoció que Alpine estuvo lejos del rendimiento de sus rivales directos y que el comportamiento de los neumáticos terminó siendo un problema durante toda la clasificación.
"Nos faltó competitividad en comparación con los demás y los equipos alrededor nuestro. Mucho sobrecalentamiento de gomas, fue complicado. Empujamos todas las vueltas y llegó un momento en el que sobrecalentamos", señaló.
Uno de los momentos determinantes de la clasificación fue el último intento del argentino, cuando necesitaba mejorar su registro para meterse entre los 15 mejores y continuar en la pelea por avanzar a la siguiente instancia.
Sin embargo, lejos de conseguir el objetivo, Colapinto no pudo bajar su tiempo y terminó quedando eliminado. El propio piloto explicó que el sobrecalentamiento de los neumáticos condicionó su rendimiento en ese giro.
"La última vuelta fue mala porque tenía las gomas muy sobrecalentadas. Con Pierre nada, lo vi que pasó cuando terminé la vuelta. No se veía nada para atrás. Había una cantidad de spray tremenda", manifestó.
La referencia a su compañero Pierre Gasly estuvo relacionada con las complicadas condiciones de visibilidad que se registraron en Interlagos. La cantidad de agua levantada por los autos dificultó considerablemente la visión de los pilotos, que debieron afrontar una pista con muy poco margen de error.
El francés tampoco consiguió superar la primera tanda clasificatoria. Gasly registró un tiempo de 1:33.449 y quedó eliminado, por lo que partirá desde una posición posterior a la de Colapinto.
De esta manera, Alpine tuvo una clasificación para el olvido, con sus dos representantes afuera de la Q2 y muchas cuestiones por resolver de cara a la competencia principal.
La clasificación del Gran Premio de Brasil estuvo marcada por una extensa demora debido a las intensas precipitaciones que afectaron al circuito de Interlagos.
Aunque el cronómetro de la Q1 llegó a ponerse en marcha brevemente, la actividad quedó interrumpida durante cerca de una hora y media. Las condiciones de seguridad obligaron a la dirección de carrera a esperar una mejora en el estado del asfalto antes de permitir que los pilotos volvieran a salir a pista.
Después de varios períodos en los que la lluvia disminuyó levemente, la actividad se reanudó a las 16.26 (hora argentina). Sin embargo, el trazado continuó presentando sectores complicados, con acumulación de agua y un importante riesgo de aquaplaning.
Colapinto también fue consultado sobre la determinación de la FIA de retrasar la clasificación y reconoció que las condiciones iniciales eran extremadamente difíciles para conducir.
"Cuando salimos la primera vez estaba inmanejable. A veces queremos esperar un poco menos, un poco más. Es complicado saber el punto exacto de cuándo tenemos que salir a la pista. Esta vez estuvimos un poco de más", explicó.
El argentino dejó en claro que la lluvia tuvo una incidencia importante en el desarrollo de la sesión, aunque también reconoció que el rendimiento del Alpine estuvo por debajo de lo esperado.
En declaraciones a ESPN, volvió a insistir en la necesidad de comprender qué sucedió con el comportamiento del auto sobre el asfalto mojado.
"Hay que entender la razón para entender qué pasó ahí. No funcionó nada. Faltó mucho ritmo y performance. Trabajaremos para mejorar y estar competitivos mañana. Capaz que con las intermedias está más competitivo y vamos mejor. Faltó un poco de velocidad en general. Intentaremos dar un salto para mañana", sostuvo.
Además, explicó que el comportamiento de los neumáticos intermedios podría ofrecer un escenario diferente durante la carrera, aunque Alpine todavía deberá analizar los datos para encontrar las soluciones necesarias.
"Obviamente las inter son muy distintas. Se sobrecalientan de una forma diferente. Hay que entender qué pasa con esa goma. Lamentablemente no pudimos girar y esperemos dar un salto grande. Hoy la performance no estuvo en el auto, tenía muy poco grip adelante y atrás. Esperemos dar un salto", agregó.
A pesar del resultado adverso en la clasificación, Franco Colapinto intentará cambiar la imagen durante la competencia principal del Gran Premio de Brasil.
El argentino reconoció que el Alpine mostró un comportamiento más competitivo en condiciones de pista seca y que el objetivo será trasladar ese rendimiento al escenario de lluvia, en caso de que las precipitaciones vuelvan a presentarse durante la carrera.
"En seco estamos más competitivos, eso seguro. Mirando el pronóstico, está complicado. Parece que las condiciones de la pista van a estar parecidas a las de hoy", anticipó.
La incertidumbre climática será uno de los factores que pueden influir en el desarrollo de la competencia en San Pablo. Por eso, el equipo deberá trabajar en la puesta a punto y en la estrategia para intentar recuperar terreno.
"Vamos a trabajar para andar más rápido. Hay mucho para entender. Fue la primera vez que ponemos estas gomas en estos autos, en una pista así. Hay mucho por mejorar. No es un secreto que nos faltó. Vamos a mejorarlo para mañana. Si en seco anduvo, hay que mejorarlo en mojado. Es difícil en lluvia no entender la razón, pero mañana vamos a estar mejor", expresó con optimismo.
Finalmente, las penalizaciones aplicadas a Max Verstappen, Lewis Hamilton y Charles Leclerc le permitirán al argentino avanzar posiciones en la grilla de partida. De esta manera, Colapinto pasará del 17° al 15° lugar para afrontar la carrera principal.
El desafío será aprovechar esa oportunidad, conseguir un buen ritmo desde el comienzo y buscar una remontada que le permita sumar posiciones en uno de los circuitos más exigentes del calendario.
La carrera del Gran Premio de Brasil se disputará este domingo desde las 14 (hora argentina) y tendrá un recorrido de 71 vueltas en el tradicional circuito de Interlagos. Con la lluvia nuevamente como protagonista potencial, Colapinto buscará dejar atrás una clasificación complicada y recuperar protagonismo en San Pablo.
