El próximo Gran Premio de Bahréin de la Fórmula 1 será seguido por cientos de fanáticos, quienes observan de cerca la posible decisión que tome Alpine con el segundo coche del equipo, tras lo que significó el durísimo accidente de Jack Doohan en Japón. Lo cierto es que, además de Franco Colapinto, otro piloto es señalado como su posible sucesor.
Se trata del estonio Paul Aron, quien fue confirmado como el corredor reserva en Bahréin, tan solo por detrás de Pierre Gasly y de Jack Doohan. El joven ya se encuentra en tierras asiáticas, a la espera de la decisión de las autoridades del cuadro francés.
El equipo completo de Alpine, con los pilotos Jack Dooan, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Ryo Hirakawa y Paul Aron, junto al asesor ejecutivo Flavio Briatore y Luca de Meo, director ejecutivo del Grupo Renault.
El equipo completo de Alpine, con los pilotos Jack Dooan, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Ryo Hirakawa y Paul Aron, junto al asesor ejecutivo Flavio Briatore y Luca de Meo, director ejecutivo del Grupo Renault.
¿Quién es Paul Aron, piloto reserva de Alpine?
Paul Aron es un piloto estonio de 21 años que anteriormente pertenecía al programa Mercedes Junior Team. A principios de este año, Aron se convirtió en reserva de Alpine para F1 2025, junto al propio Colapinto, Kush Maini y Ryo Hirakawa.
Este último hizo su debut en la categoría el pasado jueves en las primeras prácticas libres de Japón y tras lo que aconteció en Suzuka, se marchó para ser reserva de Haas, lo que deja un cupo menos para que Aron se luzca.
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Paul Aron podría hacer su presentación con Alpine en el Gran Premio de Bahréin
Por su parte, el báltico corrió en F2 con Hitech bajo la dirección del actual director del equipo Alpine, Oliver Oakes, quien siempre habla de forma positiva acerca del joven y es uno de sus favoritos para el segundo asiento del monoplaza.
Recordemos que el último fin de semana, tanto Aron como Colapinto se subieron a bordo del Alpine A523 durante la reciente prueba de Monza. Según Motorsport.com, Colapinto había superado el mejor tiempo de vuelta del estonio por medio segundo, siendo siete décimas más rápido que el estonio.
Aunque este factor no es determinante, ya que los ingenieros tienen en cuenta también diferentes aspectos de la telemetría como las configuraciones del motor, diferentes temperaturas de la pista, dirección del viento y evolución de la pista, por lo que comparar con precisión el rendimiento de ambos pilotos se torna tedioso.
Recordemos que Aron logró una victoria y ocho podios en su campaña de novato en la Fórmula 2 el año pasado, en donde finalizó tercero en el campeonato de pilotos, solo por detrás de Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar, hoy pilotos de F1 en Kick Sauber y Racing Bulls, respectivamente.