El corredor de 22 años ya pagó 1.940 euros en multas, pero el conflicto judicial no afectará la superlicencia que le permite seguir en la Fórmula 1.
Desde su llegada al rol de piloto reserva, acumula más de 10.000 kilómetros recorridos en pruebas privadas.
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La Justicia de Estonia avaló la suspensión de la licencia de conducir particular de Paul Aron, piloto reserva de la escudería Alpine en la Fórmula 1 y compañero de equipo de Franco Colapinto. La resolución judicial responde a sus reiteradas ausencias a los exámenes médicos obligatorios del servicio militar de su país.
Aron, de 22 años, acumuló siete citaciones incumplidas a lo largo de los últimos dos años, según reveló el periódico estonio Õhtuleht. Las sucesivas faltas derivaron en sanciones económicas que sumaron 1.940 euros, un monto que el automovilista ya canceló pero que no bastó para archivar el expediente administrativo.
La legislación estonia impone el servicio militar a los varones de entre 18 y 27 años, con una duración de entre ocho y 11 meses. Ante la falta de respuesta a los controles sanitarios, la Autoridad de Recursos de Defensa solicitó ante los tribunales la suspensión cautelar de su registro particular como medida de presión.
Durante el litigio, la defensa legal del corredor apeló la medida cuestionando la proporcionalidad del castigo. Su abogado argumentó ante los magistrados que la sanción perjudicaría la carrera de un “deportista de alto rendimiento”, un alegato que el tribunal desestimó al ratificar la vigencia del deber cívico.
Con el fallo firme, el piloto enfrenta ahora un ultimátum judicial con fecha límite el próximo 13 de noviembre. Tras la sentencia, su representante legal confirmó que el deportista tiene la expresa intención de “cumplir con la citación antes de que venza el plazo” para eludir la revocación definitiva del carnet.
El procedimiento busca evaluar si Aron reúne las “condiciones físicas” para la conscripción, sin que implique su ingreso inmediato a las fuerzas armadas. La normativa alcanza a todos los ciudadanos estonios, incluso a quienes residen en el exterior la mayor parte del año por compromisos laborales o deportivos.
En el aspecto deportivo, la pérdida de su registro particular no afectará su continuidad en la escudería Alpine. Para competir en la Fórmula 1 se requiere una superlicencia emitida por la Federación Internacional del Automóvil, un permiso independiente del registro de tránsito urbano que rige en las calles públicas.
Aron, que aún no debutó en una carrera oficial de la categoría, acumuló desde 2023 más de 10.000 kilómetros en sesiones de ensayos con monoplazas de Alpine-Renault, Sauber-Ferrari, Audi y Haas, donde aguarda una oportunidad para dar el salto a la grilla titular.
