En la previa de Marina Bay, el piloto de Alpine bromeó con un fanático español y fijó el objetivo de descontar la brecha de 22 puntos con Racing Bulls.
Lionel Messi y Franco Colapinto.
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En la antesala del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, Franco Colapinto reveló que lloró al seguir la despedida de Lionel Messi de la selección argentina, una sentida reacción que dio paso a un corte inmediato para concentrarse en la exigente actividad de pista con Alpine en Marina Bay.
El piloto argentino de 23 años compartió su emoción durante las entrevistas previas en el circuito callejero, donde recordó su fanatismo por el capitán albiceleste antes de sentarse en la conferencia de prensa oficial de la FIA junto a Fernando Alonso y Esteban Ocon.
"Yo me emociono mucho. Lloré un rato. Fue un momento muy emocionante para toda la Argentina. El que no se emocionó con la despedida de Leo está mal, pero nada. Yo en mi casa siempre lloro por boludeces, pero por esto lo vale. Una tristeza grande", confesó Colapinto en diálogo con ESPN sobre el adiós del astro rosarino tras su último partido internacional.
De inmediato, el corredor marcó el cambio de mentalidad exigido por la máxima categoría: "Pero ya después del partido nos enfocamos acá. Basta de fútbol, nos enfocamos en el automovilismo y tener un buen auto acá". En su llegada al paddock, además, protagonizó un momento distendido al firmarle un autógrafo a un joven con la camiseta de la selección española: "Está mal esa eh", le lanzó entre risas.
La competencia en Singapur representa una parada clave para Alpine tras dos fechas consecutivas sin sumar en Bakú y Sepang. Esa sequía estiró a 22 puntos la ventaja a favor de Racing Bulls en la pelea directa por el quinto lugar del campeonato de constructores, estableciendo la mayor diferencia entre ambas estructuras en lo que va del año.
Colapinto, al volante del A526 número 43, confió en el ritmo de su monoplaza tras las mejoras introducidas en Zandvoort y Monza: "Creo que últimamente hemos tenido un auto muy bueno, así que no es un problema de competitividad del auto. En la última carrera tuvimos la penalización por la unidad de potencia, así que largamos desde el fondo de la parrilla por eso. Pero el ritmo fue muy fuerte durante todo el fin de semana y fuimos rápidos tanto con poca como con mucha carga de combustible".
Con un cronograma bajo formato sprint que incluye una única práctica libre antes de la clasificación, el piloto subrayó que el objetivo central consiste en revertir la brecha: "Singapur es otra oportunidad para intentar sumar puntos. Es importante que estemos por delante de los Racing Bulls. Viendo este año, nada está terminado hasta que se termina. Hasta la última carrera vamos a seguir luchando por eso".
