El español volvió a cuestionar el nivel de los pilotos de la zona media y trasera tras el incidente con Alex Albon en Austin. El tailandés respondió y recibió el respaldo de varias figuras.
El piloto de Aston Martin mantuvo sus declaraciones y aseguró que los problemas de conducción no se limitan a un solo episodio.
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En la primera vuelta Alex Albon, en la curva 11 dañó seriamente el suelo y la aerodinámica del lado izquierdo del Aston Martin de Alonso, quien terminó en el puesto 16.
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Las declaraciones de Fernando Alonso sobre el nivel de los pilotos que compiten en la zona media y trasera de la Fórmula 1 provocaron una fuerte reacción dentro de la categoría. Después de cuestionar a Alex Albon por el incidente que protagonizaron en Austin, el español ratificó su postura en la previa del Gran Premio de México, pero encontró respuestas de varios colegas que defendieron el nivel actual de la parrilla.
La discusión comenzó tras un episodio ocurrido en la primera vuelta del Gran Premio de Estados Unidos. En la curva 11 del Circuito de las Américas, Albon intentó avanzar por el sector interno mientras Alonso también disputaba la posición con Esteban Ocon. El contacto terminó perjudicando al Aston Martin del bicampeón mundial, que sufrió daños y finalizó en el puesto 16, lejos de la zona de puntos.
El español no ocultó su malestar después de la competencia y apuntó contra el nivel de conducción de algunos integrantes de la categoría. "Creo que la calidad de los pilotos en el último tercio de la parrilla es muy baja", había manifestado, además de cuestionar la decisión de Albon de intentar aquella maniobra.
Lejos de dar por terminado el tema, Alonso volvió sobre sus declaraciones durante las actividades previas al GP de México. El piloto de Aston Martin sostuvo que sus críticas no estaban dirigidas exclusivamente al episodio de Austin, sino que respondían a situaciones que, según su experiencia, se repitieron durante toda la temporada.
"No soy específico sobre el número, pero todos sabemos de quiénes hablamos y quiénes se sintieron afectados por ese comentario. Eso te lo dice todo", expresó.
También insistió en que el movimiento de Albon fue innecesario y cuestionó la oportunidad que encontró el tailandés para intentar el adelantamiento. Para Alonso, los incidentes en las primeras vueltas se volvieron demasiado frecuentes y generan consecuencias deportivas y económicas para los equipos.
El asturiano relacionó esa situación con el límite presupuestario que rige en la Fórmula 1 y consideró que los accidentes reiterados terminan condicionando el desarrollo de las carreras.
Las palabras de Alonso tuvieron una respuesta directa del propio Alex Albon, quien aprovechó la conferencia oficial de la FIA en México para marcar diferencias con la evaluación del español.
El piloto de Williams reconoció la trayectoria de Alonso y el respeto que siente por él, aunque aclaró que no comparte sus cuestionamientos. Sobre el incidente de Austin, consideró que ambos tuvieron responsabilidad en la maniobra y que se trató de una disputa pareja.
"Pensé que fue una buena batalla. Tuvimos una buena pelea, así que claramente él no pensó lo mismo", señaló. Además, sostuvo que el contacto fue una situación en la que los dos autos tenían posiciones comprometidas en la pista.
Cuando le recordaron que Alonso había mantenido sus críticas, Albon volvió a defender su postura: "No estoy de acuerdo. Es así de simple".
El tailandés también cuestionó la idea de que los pilotos de la parte trasera tengan un nivel inferior al de quienes pelean por las primeras posiciones. Según explicó, la competitividad actual de la Fórmula 1 es elevada en todos los sectores de la grilla y las diferencias están muy vinculadas al rendimiento de los monoplazas.
Incluso cerró su intervención con una frase que dejó en evidencia el clima de tensión: "Espero que no nos crucemos en pista este fin de semana".
Albon no fue el único que se manifestó en contra de las palabras del bicampeón mundial. Charles Leclerc fue uno de los primeros en respaldar públicamente al corredor de Williams y destacó sus condiciones desde las categorías formativas.
El piloto de Ferrari consideró que el nivel de los competidores actuales es muy alto y sostuvo que las posiciones que ocupa cada uno dependen en gran medida del rendimiento del auto que le proporciona su equipo.
"Estoy seguro de que el nivel de la parrilla es súper alto, ya sea atrás, en el medio o adelante. Lo único que cambia es el auto que conducimos", explicó.
En la misma línea se expresó Sergio Pérez. El mexicano consideró que las declaraciones de Alonso pudieron estar condicionadas por el enojo posterior a la carrera y remarcó que el material disponible tiene una influencia determinante en los resultados.
"En caliente todos decimos cosas que no queremos decir o que no sentimos", señaló el piloto de Cadillac. También defendió la competitividad de quienes ocupan los puestos más alejados de la punta y aseguró que, con diferentes monoplazas, los resultados podrían cambiar considerablemente.
Pierre Gasly, compañero de Colapinto en Alpine, también discrepó con el análisis del español. Aunque evitó profundizar sobre el incidente entre Alonso y Albon porque no había visto aquella carrera, destacó que la parrilla actual atraviesa uno de sus períodos de mayor exigencia.
Por su parte, Oliver Bearman consideró que los pilotos de la zona media muchas veces deben asumir riesgos adicionales para conseguir oportunidades de avanzar. El británico explicó que las diferencias entre los equipos más fuertes y el resto condicionan las estrategias y pueden generar situaciones complicadas en las primeras curvas.
Carlos Sainz, compañero de Albon en Williams, completó las respuestas y defendió el nivel de los corredores de la categoría. El español explicó que en la zona media existe una mayor cantidad de autos peleando por posiciones similares, lo que incrementa las posibilidades de contactos.
"Hay más ocasiones en las que tres o cuatro autos llegan en paralelo a una curva, y las posibilidades de un incidente son más altas", argumentó.
Sainz, que lleva 12 temporadas en la Fórmula 1, fue contundente al evaluar el presente de la categoría: aseguró que considera que el nivel de talento actual es el más alto que recuerda y que no encuentra pilotos que estén por debajo de las exigencias de la máxima competencia.
Con posiciones enfrentadas y varias respuestas públicas, el cruce entre Alonso y Albon quedó instalado como uno de los temas de conversación de la previa del Gran Premio de México.
Ambos pilotos volverán a compartir pista en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en una competencia en la que Aston Martin y Williams intentarán encontrar resultados positivos durante el tramo final del campeonato.
La expectativa estará puesta también en saber si el enfrentamiento verbal queda solamente en las declaraciones o si vuelve a trasladarse a la pista durante el fin de semana mexicano.
