3 de junio de 2019 - 00:00

Ciclovías, poca lluvia y distancias cortas, a favor de la bicicleta

Los últimos años se ha producido un boom de su uso en la provincia.

La bicicleta gana adeptos en Mendoza, ya sea como medio de transporte, para la práctica de actividad física y como parte de una experiencia que aporta a la calidad de vida. 

Es que la provincia es un ámbito que suma factores en su favor de su uso. Por un lado, el clima: la cantidad de días soleados, que se estima son unos 300 al año, y la escasez de lluvias quitan un probable impedimento y aportan disfrute.

 

Además, gran parte del territorio en particular en la zona urbana es llano por lo que no se requiere esfuerzo. Esto se ha visto favorecido los últimos años por el incremento de la red de ciclovías que interconectan zonas del Gran Mendoza. Pero asimismo, para quienes gustan de los desafíos los cerros y montañas también tienen qué ofrecerles.  Y no sólo esto sino que además en el ámbito urbano las distancias son cortas.

Así lo destacó Lucas Burgos, presidente de ProBici quien agregó  otro punto positivo: se trata de un medio de transporte sustentable lo que impacta desde el punto de vista social y la salud, en lo que más hace hincapié la organización.

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"Con los años, las ciclovías que se crearon hicieron que estallara ese boom del uso de la bicicleta, lo que hace que la provincia se haya transformado en un verdadero pueblo ciclístico y desde otras provincias nos miran  con buenos ojos", destacó.

"Es el único vehículo capaz de circular por la calle sin contaminar, mucha gente andando en bici genera un ahorro de costos en salud publica y el  que se mueve en bici hace bien al ambiente", mencionó.

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Por eso subrayó que todo el transporte está cambiando y se están priorizando patrones de sustentabilidad, en ese marco las ciclovías cumplen un rol fundamental  en la nueva planificación del espacio público. Pero por otra parte señaló aquellos aspectos que faltan. Entre ellos, la interconexión entre trazas de estos senderos y la posibilidad de vincular el  uso de bicicletas con el transporte público. Es que se utiliza en general para traslados de entre 5 y 7 km pero quienes deben viajar más lejos necesitan ese soporte que ya está instalado en otras ciudades del mundo y aquí sólo es posible con el Metrotranvía.

Calidad de vida

Hoy es el día mundial de la Bicicleta, oportunidad en la que se busca destacar sus beneficios. Se trata no sólo de aquellos asociados a lo ambiental sino también al impacto sobre la salud física y mental, como ocurre con cualquier actividad física.

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Su uso trae ventajas al aparato cardiovascular y respiratorio, también sobre la musculatura y las articulaciones. Es positivo para el equilibrio y la coordinación.

Pero además, es un práctica asociada a la salud mental ya que puede funcionar como desestresor y mejorar el estado de ánimo.

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Ante esto, "tenés una respuesta adrenérgica, se segregan hormonas que hacen que las cosas no parezcan tan malas como son, es agradable sentir el aire, el sol y hasta la lluvia en la cara", comentó Sergio Furlán, director de la carrera de Educación Física de la universidad Juan A. Maza. "El ser humano siempre quiere ir más rápido, más alto y primero y  la bici te da esa sensación de  libertad",  dijo.

A la larga esto estará asociado la calidad del envejecimiento por lo que destacó que para eso hay que invertir antes. Por otra parte expresó que también el ciclismo indoor está llevando gente a los gimnasios, entorno en el cual puede realizarse con menos riesgos y asesoramiento técnico. En definitiva, no hay excusas. 

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La Bicicleta tiene dos días mundiales

Desde 2018, la bici tiene dos días de celebración. El "oficial" es hoy y fue instaurado por la Asamblea General de la ONU en abril del año pasado.  

Apunta a que se generen estrategias para favorecer su uso  en la planificación de la infraestructura y para otorgar condiciones de seguridad. Sin embargo, hasta entonces se celebraba el 19 de abril, en recuerdo de algo que no tiene mucho que ver con la sustentabilidad y la salud. Recuerda el experimento de Albert Hofmann, un químico suizo, quien usó una bici para comprobar los efectos psicotrópicos del LSD.

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