Peugeot y Volkswagen. Precios actualizados de dos de los autos más destacados en el segmento B del mercado argentino.
Durante mayo, los autos más buscados en Argentina en el segmento B muestran diferencias importantes, no solo en cuanto a diseño y equipamiento, sino también en lo que respecta a los precios. Dos de los modelos que más ruido hacen son el Peugeot 208, fabricado localmente, y el Volkswagen Polo, que busca posicionarse con una estrategia de descuentos agresiva.
El Peugeot 208 sigue destacándose por su estética moderna, con líneas bien marcadas, faros en forma de colmillo y el famoso i-Cockpit, que incluye un volante chico, panel elevado y tablero digital. Aunque el diseño no es nuevo, conserva un estilo actual que le da identidad propia dentro de los hatch compactos.
El modelo más accesible, el Active, viene con un motor 1.6 litros, caja manual de cinco marchas, cuatro airbags y detalles básicos pero funcionales.
En el otro extremo, la versión GT T200 trae motor 1.2 turbo, caja automática de siete velocidades, faros full LED, asistencias a la conducción y llantas diamantadas, además del i-Cockpit 3D que proyecta datos en distintas capas visuales.
El 208 también se ofrece en niveles intermedios como Allure y Allure Pack, que incorporan elementos como pantalla táctil de 10”, techo panorámico, climatizador, seis airbags, cargador inalámbrico y hasta opción de caja automática CVT en la variante T200.
Toda la gama se fabrica en El Palomar, lo que le permite mantener competitividad de precio y disponibilidad.
El Volkswagen Polo intenta recuperar terreno en Argentina con una estrategia agresiva de precios, especialmente en su versión más económica, el Track. A pesar de que otras marcas apenas modificaron sus listas, VW aplicó una rebaja considerable que lo convierte en uno de los autos 0km más baratos del mercado.
A nivel técnico, el Polo Track está equipado con motor 1.0 litros, 95 CV, caja manual, y un consumo contenido de alrededor de 5 l/100 km.
Tiene una buena capacidad de baúl (351 litros), frenos a disco delanteros, ruedas 185/65 R15 y estructura sólida, aunque no apunta a un usuario que busque lujo o conectividad avanzada.
La marca alemana también ofrece otras versiones más completas, como el Comfortline o el Highline, que ya traen caja automática, motor 1.0 TSI con más potencia y equipamiento superior.
Incluso, el Polo GTS es la opción más deportiva, con 250 TSI, buena aceleración y detalles específicos de diseño.
Un punto clave es que el Polo puede financiarse en 12 cuotas sin interés, una facilidad que lo vuelve especialmente atractivo en un contexto de crédito restringido.
Recién a fines de la comparación aparecen las diferencias de precios concretos. En mayo de 2025, el Volkswagen Polo Track cuesta $23.990.000, tras una baja de más de 7 millones respecto al mes anterior.
Por su parte, el Peugeot 208 Active arranca en $23.870.000, una cifra casi idéntica. Sin embargo, el valor de las versiones más completas escala con cada mejora:
208 Allure: $27.550.000
208 Allure AT: $28.950.000
208 Allure Pack T200: $31.360.000
208 GT T200: $33.140.000
En cambio, el Polo Comfortline AT cuesta $33.377.950, el Highline AT, $36.038.400 y el GTS, $41.782.550.