Ubicado sobre la Ruta Provincial 15 y el carril San Martín, permitirá el tránsito de colectivos y camiones y reemplazará al actual, que funciona desde 1898. Qué pasará con el viejo puente.
El nuevo puente Luján-Perdriel.
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Prensa Gobierno Mendoza
La construcción del nuevo puente que conectará Luján y Perdriel ya atravesó todo el ancho del Río Mendoza y alcanzó la orilla sur. La estructura tendrá 278 metros de largo y actualmente avanza con la colocación de la losa sobre la que luego se extenderá el asfalto.
El tablero y la losa ya están construidos en un 80%, mientras que la futura carpeta asfáltica tendrá cinco centímetros de espesor. En una zona densamente poblada y con mucho tránsito, esa será la superficie por la que circularán los vehículos una vez que la nueva estructura quede habilitada.
El puente tendrá 16 metros de ancho, con una calzada de doble mano, banquinas y defensas laterales tipo New Jersey. También contará con iluminación LED, demarcación horizontal y cartelería vertical para ordenar la circulación.
Con un ritmo de obra acorde con los tiempos planificados, el nuevo puente permitirá la circulación del transporte público de pasajeros y del transporte de cargas, algo que el puente actual no permite.
El titular de Vialidad Mendoza, Osvaldo Romagnoli, explicó: “Estamos en una etapa importante de la obra, donde hay partes casi terminadas, partes en plena ejecución y otras en fase de montaje. Ya tenemos la mayor parte de la losa del puente terminada, sobre la que luego irá la carpeta asfáltica, es una estructura que hemos diseñado con absorción sísmica tanto en el plano de circulación como en el plano vertical”.
Sin embargo, el rápido avance sobre el río Mendoza no es sinónimo de una pronta habilitación. El ritmo estaba previsto en la obra, ya que, una vez concluida la etapa sobre el curso de agua, se iniciará la etapa de construcción de los empalmes del puente con el carril San Martín al norte y con la RP 15 al sur.
El nuevo puente reemplazará al antiguo puente que actualmente se utiliza y está operativo para el tránsito desde hace 128 años, luego de ser inaugurado en 1898. Este puente, que fue el tercero construido en la Argentina, quedará como puente peatonal y para ciclistas una vez que el nuevo sea definitivamente habilitado.
