Después de tres días de paro, bloqueos e intensas negociaciones en el Palacio de La Moneda, el gobierno de José Antonio Kast alcanzó este jueves un acuerdo con dirigentes de organizaciones de camioneros para poner fin al conflicto por el aumento de los combustibles en Chile. El entendimiento contempla una rebaja de hasta 142 pesos chilenos (unos 225 pesos argentinos) por litro en el diésel, la reversión del último incremento de las naftas y el congelamiento de precios hasta el 31 de marzo de 2027.
El anuncio fue realizado por el biministro del Interior y de la Secretaría General de Gobierno (Segegob) de Chile, Claudio Alvarado, quien confirmó que el Ejecutivo llegó a un entendimiento con representantes del sector después de una reunión de más de tres horas.
“Hemos llegado a un acuerdo con los dirigentes aquí presentes y sus bases para poner fin a la paralización que ha enfrentado el país en los últimos días”, dijo el funcionario desde La Moneda, en declaraciones citadas por BioBioChile.
Masivas protestas de camioneros en Chile por el aumento en el precio de los combustibles
Gentileza / La Tercera
El pacto incluye cinco ejes principales: modificaciones en los precios de los combustibles, un límite para futuros aumentos, mayores porcentajes de devolución del impuesto específico al diésel, beneficios para los buses interurbanos y un mecanismo de compensación tributaria para los transportistas.
El primer punto del acuerdo establece que se dejará sin efecto el último incremento aplicado a los combustibles: 42 pesos chilenos por litro para el diésel y 39 pesos chilenos para las gasolinas.
A esa reversión se sumará una reducción adicional de 100 pesos chilenos por litro para el gasoil. De esta manera, el descuento total para ese combustible alcanzará los 142 pesos chilenos por litro, mientras que las naftas recuperarán el valor previo al último aumento.
La medida se instrumentará mediante un proyecto de ley que el Gobierno ya ingresó al Congreso. Alvarado manifestó que el Ejecutivo espera que la iniciativa sea aprobada y promulgada el próximo martes.
Estación de servicio Copec en Chile
Gentileza / T13
El segundo eje apunta a evitar nuevos incrementos durante los próximos meses. El acuerdo establece que los precios de los combustibles no podrán superar el techo fijado a partir de las reducciones anunciadas hasta el 31 de marzo de 2027.
En ese período, los valores podrán mantenerse o bajar si las condiciones internacionales y las fórmulas de cálculo así lo determinan. En caso de que se produzca una disminución y posteriormente una recuperación, el precio no podrá superar el límite establecido por el acuerdo.
“Se suspenderán las alzas de los combustibles hasta el 31 de marzo de 2027”, precisó Alvarado.
El techo se calculará tomando como referencia los precios del 12 de noviembre, con una reducción de 142 pesos por litro para el diésel y de 39 pesos para las gasolinas.
En la estación Copec, ubicada en General Prieto al 1.500 de la comuna de Independencia (Santiago), el litro de la nafta 95 octavos está a 1.613 pesos chilenos (AR$ 2.553), la 97 a 1.655 (AR$ 2.619) y el diésel a 1.577 (AR$ 2.496).
Más beneficios tributarios para los camiones y colectivos de Chile
El tercer punto contempla cambios en la devolución del impuesto específico al diésel para el transporte de carga por carretera, un mecanismo previsto en la Ley 19.764.
La propuesta amplía los porcentajes de recuperación para los distintos segmentos de empresas, con un esquema que busca beneficiar especialmente a los pequeños y medianos transportistas.
Las nuevas tasas quedaron establecidas de la siguiente manera: las empresas con ventas anuales de hasta 6.000 unidades de fomento (UF) podrán recuperar el 90% del impuesto; las que facturen entre 6.000 y 20.000 UF tendrán una devolución del 65%; y las compañías con ventas superiores a 20.000 UF accederán al 50%.
El esquema representa una mejora respecto de la propuesta original del Gobierno, que contemplaba porcentajes de devolución del 80%, 70%, 52,5% y 31%, según los tramos de facturación. La modificación unificó los dos primeros segmentos en una tasa del 90% y elevó los porcentajes previstos para las empresas de mayor tamaño.
El objetivo es reducir el impacto del costo del combustible sobre la actividad y aliviar la carga financiera de los operadores del transporte de carga.
El cuarto eje del entendimiento alcanza al transporte de pasajeros. El Gobierno acordó elevar del 35% al 70% el porcentaje de recuperación de los peajes para los colectivos interurbanos.
La medida se complementará con la creación de una mesa de trabajo entre el Ejecutivo y las agrupaciones del sector, destinada a analizar y atender reclamos específicos.
El quinto punto aborda el tratamiento del impuesto específico cuando su componente variable arroja un resultado negativo. Hasta ahora, esa situación podía generar una obligación de pago para los transportistas a través del Formulario 29 (F29).
La modificación elimina la obligación de ingresar ese débito en el momento en que se produce el resultado negativo. En su lugar, se creará una cuenta de compensación que se aplicará cuando el impuesto específico vuelva a registrar un saldo positivo.
El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, estimó que el conjunto de medidas tendrá un costo fiscal cercano a los 500 millones de dólares. No obstante, aseguró que el desembolso resulta asumible para el Estado y que no modificará las metas fiscales establecidas por el Ejecutivo.
Camioneros divididos, aunque dan por terminado el conflicto
El entendimiento fue alcanzado con representantes de organizaciones como la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC), la Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC), ChileTransporte y federaciones regionales. También participaron dirigentes de agrupaciones que protagonizaron las movilizaciones, entre ellas Fuerza del Norte y Centro-Sur.
Sin embargo, el acuerdo no significó el levantamiento de todas las protestas.
Algunas agrupaciones que no suscribieron el entendimiento rechazaron las condiciones y anunciaron que mantendrán las movilizaciones en distintos puntos de Chile, principalmente en sectores del norte y del sur, además de la Ruta 68, en dirección a la región de Valparaíso.
El Ejecutivo, por su parte, sostuvo que las medidas acordadas alcanzarán al transporte de carga por carretera en general, sin distinguir entre las organizaciones que firmaron el pacto y aquellas que no lo hicieron.
